越来越智能，但故障也不少，智能化会成为脱缰野马吗？

[车友头条-车友号-车之养护]  当前汽车工业已经逐步开启电气化转型，除了供能方式的不同带来了更高的经济性表现外，电气化架构下也让车内的功能丰富了起来，自动驾驶成为了可能，当前全球各大车企除了在三电技术上继续深入研发之外，对于智能化的军备竞赛一点儿没落下，但不断丰富的辅助驾驶系统暴露出越来越多的问题，不禁让人发文，智能化会在新能源车时代成为脱缰野马吗？

2022年11月5日，广东潮州一台特斯拉因“失控”造成了一起严重的交通事故，在短短2.6公里失控过程中造成了两名受害者死亡，3人受伤。此次事件不仅在国内引发了极大的关注，在国外也出现了激烈的讨论，各路网友纷纷站队，有指责特拉斯的辅助系统形同虚设，时常因失灵带来麻烦，也有网友认为技术的发展路上，难免会出现新问题，最重要的是提升优化。当前国内新能源车的渗透率已提升至35%，智能化也成为了消费者的基本诉求，相关问题如果不进一步优化的话，恐将成为未来销量的拦路虎。

车企OTA升级应更加审慎

相比于燃油车的维修和保养更多是通过4S店进行，电动车型更多功能的升级和优化可以通过内置的OTA进行远程操作，这对于车辆智能化表现的提升格外重要，车主可以利用远程系统升级进行车辆参数优化，也可针对辅助驾驶功能进行不断迭代，伴随智能化新能源汽车产品保有量快速发展，消费者对于便捷的OTA升级体验需求也正出现指数级增长。

不过在智能化的发展也暴露出一些OTA乱象，比如部分消费者反映自家汽车在半夜完成OTA升级后，新系统比老系统更加难用，甚至会出现系统卡顿和流畅度下降等问题，另外一部分消费者则反映销售过程中宣传的功能并没有搭载，而需要后期OTA升级实现，但时间未定。多种乱象让消费者对于本该提升车辆性能和配置表现的OTA产生了诸多不满。