优惠9万的雪铁龙C6，很可能是一场“骗局”？

[车友头条-车友号-智选车]  

但是现实情况是，很多人在买车的时候都不是绝对理性的。当他们冲着12.19万的雪铁龙C6共创版去关注这台车时，发现没车后很有可能在冲动之下就提了13.68万的舒适版，这时雪铁龙的目的也就达到了。

而且从我搜集到的信息来看，雪铁龙C6的舒适版在2021年就已经能够优惠6万+。放到现在的市场环境中，如果再加上长库存，优惠9万就是它的合理价格，而不是超值价格。

所以在这里我大胆猜测一下：雪铁龙借着12.19万的C6共创版狠狠地吸引了一波关注和流量，但是实际上清的是舒适版的库存。如果真是这样的话，不得不说雪铁龙这一招“狸猫换太子”玩得真溜。

当然了，这次“营销”的效果也是立竿见影的。在各大主流平台上，雪铁龙C6的热度冲到了第一，甚至还顺带着凡尔赛C5 X( 参数 | 询价 )也火了一把。各路大V也是争先恐后地义务报道这件事，还有人延申到了雪铁龙C6的用料有多厚道、法系车有多良心，这波雪铁龙最起码省下了上亿元的营销费用。

就算有那么几台雪铁龙C6共创版的库存车能够以优惠9万的“亏本价”买到又怎样？雪铁龙花了点小钱就达到了现在的宣传效果，怎么算都是一本万利的买卖。

这时有人可能会反驳了，雪铁龙这么搞的话，品牌价值岂不是被作贱得一塌糊涂，以后还怎么做高端？

拜托，都什么年代了，能活下去就不错了，燃油车时代都快结束了，雪铁龙C6大概率也不会再有新款了，价格体系崩了就崩了吧。新能源时代，一切都会被重新塑造。

不过，12.19万的雪铁龙C6共创版大概率只会出现在很多人的梦里了，真以为买家能比卖家还精？

（文/车友号 智选车）