汉兰达 vs 新能源车 比综合实力你选谁？

[车友头条-车友号-北环爱好者之家]  随着2023款汉兰达( 参数 | 询价 )双擎上市，我们今天来聊聊汉兰达这台主打家用大空间的中型SUV车型。汉兰达一度是30万左右家用SUV的代名词，我个人最早的印象就是这台车有着普拉多( 参数 | 询价 )的尺寸，但是价格却只有一半，也是从上一代车型开始达到巅峰，当时你的确很难找出一台能跟汉兰达直接对抗的中型SUV。

不过在新能源大趋势下，最大的对手就是理想L8( 参数 | 询价 )，的确对汉兰达的销量构成了一定的影响，不过还是有很多人在纠结，汉兰达依然是一个绕不开的选项，是选新能源，还是选传统的混动车型，个人认为买车这件事，应该要综合来看。

如果你是家庭用车，没有车牌的限制，那么一定要理性，毕竟买一台车，人更容易选择时尚个性的，但也会为后期换车付出更高的成本。纯电汽车现在是趋势，明显在关注度方面更有优势，产品表面更能吸引人，但是家庭用车还是考虑实实在在的事情，纯电汽车更多的都是在玩概念，一旦你理性了，就会发现电车也不都是优点。

我们来说说电车的一些问题，首先就是电池了，到现在还是没真正解决续航焦虑，电池虚标还比较严重，即使是增程式的理想L8，由于电池不是很大，续航只有200公里，所以经常会出现馈电情况，而且高速馈电油耗百公里竟然能达到11个，别看发动机只用作发电，但是还得喝95号汽油，所以说新能源车在有些工况也很让人无语。

当下来说，汉兰达双擎搭载了THS双擎系统，综合续航能达到1000公里，而且主要是不用为充电发愁；另外，电车的自燃问题也远比燃油车概率更高，如果在不限牌的二三线城市，大部分人首先还是考虑燃油车。

再说说智能科技方面，大家肯定会觉得汉兰达没法跟理想L8这样的新势力产品比，尤其是日系合资车一贯给人的印象就是过于传统，基本上没有什么亮眼的科技配置。但是实际用车来说，习惯了花里胡哨的配置之后，总归还是要看这些智能科技配置是否真的好用稳定，不是说智能化程度高了不好，但是的确随着使用时间的加长也会出现各种异常，有时候也很烦人。