大众丰田该退位了，零跑C11增程，油耗不足1L才10多万

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  在汽车市场中，大众汽车、丰田汽车的市场地位自然不用多说，无论在国内汽车市场还是全球汽车市场中，大众、丰田打造的车型都得到消费者认可，深受用户喜爱。比如大众旗下的途观L( 参数 | 询价 )、途昂( 参数 | 询价 )、途锐( 参数 | 询价 )等车型；又或者是丰田旗下的RAV4荣放( 参数 | 询价 )、汉兰达( 参数 | 询价 )、普拉多( 参数 | 询价 )、兰德酷路泽( 参数 | 询价 )等车型，都是汽车市场中的经典车型，甚至可谓各自细分市场的标杆车型。而大众、丰田能取得成功，一方面和大众、丰田拥有过硬的造车技术有关，旗下车型的品质、做工都能让用户满意。另一方面就和产品力有关了，大众、丰田的车型在同级车中往往拥有不错的产品力，配置丰富能满足需求，并且大众有操控性高、丰田有省油耐用的特点。在多方面因素加持下，大众、丰田会成为大家买车时的首选，也就不奇怪了。

但是时至今日，大众、丰田或许应该退位了，因为在今年3月，我们迎来了“跨越式”SUV时代，15万-20万级的燃油SUV终结者来了，这款车就是零跑汽车推出的新车——零跑C11( 参数 | 询价 )增程，指导价是14.98万-18.58万。结合价格来分析，这款车在汽车市场中主要的对手也正是大众途观L、丰田RAV4荣放、本田CR-V( 参数 | 询价 )等传统燃油SUV，当然，比亚迪宋PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i、长安深蓝SL03( 参数 | 询价 )等新能源车也和零跑C11增程有一定的价格重合。那么，零跑C11增程为什么能成为15万-20万级燃油SUV的终结者呢？接下来让我们从产品力的角度，简单了解下这款新车。

从外观来看，零跑C11增程和一般的燃油SUV就有很大不同，前脸第一眼看不到明显的格栅，反倒有种纯电动车封闭格栅的既视感。这是因为车头的进气格栅尺寸不算大，并且选择无边框点阵式设计，进气口巧妙融入车身的覆盖件上，和大众途观L、丰田RAV4荣放的设计有差异。车身侧面的设计也很时尚，双色车身＋隐藏式门把手已经成为当下比较常见的搭配，但是这款车还有无框车门，这在同价位的SUV里就基本见不到了。车尾选择流水贯穿式尾灯组，能起到拉伸车身的视觉宽度的作用，并且具备多种灯语。