中大型SUV就只能舒适？智己LS7偏说”不“

[车友头条-车友号-咪车]  毫不客气的讲，如今的汽车市场越来越“无聊”了，如果一定要问我原因，那么同质化就是“罪魁( 参数 | 询价 )祸首”。以豪华中型车为例，以往堪称这个级别运动标杆的宝马3系( 参数 | 询价 )，如今为了市场需求都开始向舒适妥协，更不用说其它细分市场。

现在如同雨后春笋一般疯狂冒出的纯电新车们也难逃同质化的定律，好在总有一些人，总有一些车，想打出差异化，找寻独属于自己的态度与定位。智己LS7( 参数 | 询价 )就是如此。

纯电、中大型SUV，这两个关键词串联在一起，会让人想到什么？豪华、舒适？嗯...或许如此吧。如果只是静静去欣赏智己LS7，它或许只是在这两个关键词后面去加上科技与前卫罢了，但要去驾驶它，你就能感受到它的“叛逆”，它想表达的，也绝不仅仅是舒适与豪华。

“叛逆”的第一步就是它“风骚”的异型方向盘，在驾驶之前你会不断去思考，这款方向盘真有意思，开起来会不会十分特别，这个想法会一直不断冲击你的脑神经。直到你开上它，经历了两个低速弯，可能才会发出嗤之以鼻的声音，就这？

原因无它，只因与这款方向盘相辅相成的转向系统没有任何特别之处，与我们所开的其它车型无异。这就会带来一个问题，在低速需要较大幅度转向时，驾驶员的手很容易抓空。

别急，低速时的抱怨，在高速阶段就会形成反差。伴随着速度的攀升，转向比会逐渐向1:1靠拢。没有多余的转向动作后，灵动的姿态开始在这台中大型SUV中展现出来。

敏捷的车身响应，在异性方向盘的“指挥”下，犹如鱼儿回到了大海一般，那种自如到如同四肢延伸般的操控感让人无法自拔，尤其今天的试驾环境还是在山路，如果不是顾及到社会车辆与驾驶安全，我真想一直狂飙下去。

让我感到“爽”的当然也不只是方向盘与转向，蕴含425kW峰值功率的电机也功不可没。尽管这台数据有些疯狂的电机，表现的并不鲁莽，但在你需要动力的时候总能给到你最及时的动力回应，直接又恰到好处的动力配合，会让大脑不自觉的分泌更多的多巴胺。

（文/车友号 咪车）