V12插电混动，兰博基尼全新旗舰还是没有上纯电

汽车族2023年04月07日 10:04  

智能驾驶辅助方面，Revuelto上首次装备了完整的ADAS高级驾驶辅助系统，这套系统包括自适应巡航、主动车道偏离预警、变道预警、后方交通预警以及带有虚拟车身的360全景影像功能。

6.5L V12中置自然吸气式发动机+3电机绝对是这次关注的重点，系统综合功率能到1015马力，百公里加速2.5秒，最高时速超350公里/小时。

代号L545的全新发动机是兰博基尼有史以来重量最轻、动力最强的V12发动机，总重量仅为218千克，相比Aventador发动机减重17千克。布置上与Aventador相比，新车的发动机布局旋转了180度。经过重新设计配气系统，最高转速达9500转/分，可在9250转/分时输出825马力。发动机升功率127马力/升，达到兰博基尼V12缸发动机史上最高值，最大扭矩在6750转/分时达到725牛米。

3台电机分布在前桥一对，采用油冷式轴向磁通电机，分别为前轮提供牵引力，具有扭矩矢量功能并带有回收制动功能，倒车时动力来源也是前两个电机，在纯电模式下能单靠前轮驱动。第三台电机布置在8挡双离合变速器上方，作用是兼顾启动机和发电机，并能通过锂电池为前双电机供电。纯电模式能为后轮提供动力，实现四驱形式。

3.8千瓦·时的锂离子电池布置在中央通道处，充电方式为慢充。由于电池容量不大，30分钟就能充完。也能通过前轮制动回收或者发动机直接充电，过程只要6分钟。这样看这套系统电机的作用更多的是辅助加速和一定程度上减少能源排放。

全新开发的横向后置8挡双离合变速器也是一大亮点。在家族的60年历史中，只有1966年Miura( 参数 | 询价 )和Essenza SCV12采用横向布局。结构上没有采用常用的三输入轴，而是优化成双输入轴式，目的是降低重量和节省空间，主要还是为了给车内乘坐和电池组留出充足的布置空间。