宝骏悦也即将上市，会不会像KiWi EV一样“漫天要价”？

[车友头条-车友号-汽场]  宝骏悦也( 参数 | 询价 )如果卖10万元+，必凉无疑。

众所周知，上汽通用五菱旗下有两个品牌，五菱和宝骏，它们的定价思路完全不同。五菱的车型不仅性价比高，门槛还低，微型车五菱宏光( 参数 | 询价 )MINI EV售价3.28-9.99万，小型车五菱缤果( 参数 | 询价 )售价5.98-8.38万。而宝骏品牌下的电动车不仅性价比低，门槛还高，微型车KiWi EV( 参数 | 询价 )售价8.78-10.28万。

我们来对比下五菱缤果与宝骏KiWi EV。

可以看到，宝骏KiWi EV的五菱缤果相比，不仅尺寸、轴距小得多，电机功率也小，另外它还少两个车门，轮胎规格更低，无LED大灯等等，配置更低。如果对比小型SUV哪吒V( 参数 | 询价 )，宝骏KiWi EV的性价比更显得惨不忍睹，所以，品牌影响力更强的它，销量完全比不过品牌更弱的哪吒V。

宝骏此举让人完全摸不着头脑，销量都这样了，怎么还这般定价？

2020年宝骏销量42.3万辆，2021年21.5万辆，2022年10.5万辆，今年一季度仅1754辆，目前几乎处于停摆状态。

上汽通用五菱如果想通过个性化造型设计，来搞高溢价，理应是销量更高、人气更旺的五菱品牌来搞，宝骏品牌都到了生死存亡阶段，怎么让它来？原本我以为这款造型像吉姆尼( 参数 | 询价 )的电动小型SUV——悦也会放在五菱品牌下，没想到给了宝骏。从悦也的造型个性程度来看，估计仍不会走高性价比路线。

目前不少媒体已经提及“悦也售价10万”，不知道是宝骏释放的信息，还是他们猜测的。

确实，如果宝骏KiWi EV的定价思路不变，悦也起售价超过10万元是必然。

悦也的尺寸和轴距都超过了KiWi EV，而且造型蹭了吉姆尼的热度，比KiWi EV贵几万是必然。

关键是，消费者认可宝骏目前的定价思路吗？

2023款KiWi EV于2022年9月上市，9月至今（统计至2023年3月）总销量为12331辆，平均每月1762辆，销量如此低，说明宝骏现在的定价思路，消费者根本不认可。

（文/车友号 汽场）