30英寸6K大屏，支持FOTA，别克新君越智能化够到位？

[车友头条-车友号-知行动力]  对于别克君越( 参数 | 询价 )的历史，最早可以追溯到80年前，1936年别克推出了一款中型车，命名为Century，也就是我们熟知的世纪。

世纪一推出之后就来到了咱们中国，在30年代末，主要供给国民政府中的高管乘坐，在西安事变张学良公馆中，就陈列着“少帅”在西安时曾经乘坐过的别克Century轿车。

再后来到了1997年，上汽通用公司正式成立，时隔一年之后，别克新世纪( 参数 | 询价 )正式国产。这也是最后一代世纪车型，之后由于别克产品战略规划，与世纪同平台的君越正式在国内开售。同时，海外版的LaCrosse正式发布，这也就是咱们国内所称的君越。

国产后的第一代君越为泛亚开发，也就是中国特供车；到了2008年推出的第二代君越则是与海外同步，因为当时林荫大道( 参数 | 询价 )还在售，因此君越在那时还不算品牌旗舰。

到了2016年，第三代君越正式国产上市，大镀铬深颜色搭配，一度成为了豪华中型车的典范。但是，距今已经过去了7年，中间只是进行了改款升级，并没有真正意义上的大换代，与目前市场竞品对比，产品力稍显疲乏。

直到近日，全新一代别克君越的正式上市，才让这款历史底蕴丰富的美系车重新回到消费者的视野。新车一共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价17.99万元-23.99万元。即日起，艾维亚版及28T车型全面到店，25T车型将于今年第三季度内陆续交付。

其实自去年6月份开启品牌换新至今，别克针对电动化、智能化、高端化加快转型升级的步伐。作为一辆主打科技、舒适的中型轿车。全新一代君越的产品颠覆了以往美系车在我心目中的印象，用实际行动说明了原来油车也可以拥有电车般的智能体验。

外观方面依旧还是承袭了别克PURE Design纯粹设计理念，这套设计最早应用到别克的昂扬( 参数 | 询价 )上面，后面在别克的E5( 参数 | 询价 )，GL8( 参数 | 询价 )世纪都有应用，无论油车还是电车，只要用上了这个设计，颜值都是在线的。