长城和比亚迪上演罗生门事件，股价跳水都是输家

[车友头条-车友号-百姓评车]  战斗从未停歇

网友关于这件事的评论可谓是一针见血，“高端的商战往往都采用举报这种朴素的方式”。

回顾历史，不难发现自主品牌之间的“明争暗斗”早已不是什么新鲜事。今年3月，长城汽车在“新能源干货大会”上推出“1000万悬赏计划”，向社会征集”网络水军“对所有车企的攻击，并公开网络举报渠道。

长城汽车副总裁傅小康当时没有明说是哪个品牌，根据他所举出来的信息来看似乎暗指是比亚迪，当然也有人质疑是其他自主品牌。

而早在2020年，网上就流传一份出自长城的《关于长安汽车攻击我司的情况汇报》的文件，主要内容是长城汽车检测到异常的、有组织的负面攻击，经调查，确认是长安汽车有组织发起的针对哈弗H6、F7等车型的进攻性负面传播。长安则回应表示，近期掌握到网上H6对标和不利于CS75等产品文章800余篇，但其并不认为这是长城汽车操纵所为。

除了水军的话题，自主品牌之间也发生过别的形式的争斗。今年早些时候，长安汽车曾发律师函，指责吉利的“银河之光”原型车存在大量与长安汽车概念车及量产车型雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。

吉利方面随后回应称该律师函“内容严重失实、指责毫无根据，误导公众”。同时表示，吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。

时间刚过去3个月，在5月9日，吉利与长安两家之间握手言和，双方宣布签署战略合作框架协议，在新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。

而在更早的2018年，比亚迪汽车、长城汽车、奇瑞汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家中国车企还共同成立了“中国汽车行业自律联盟”，宗旨是倡导自主车企之间相互团结，共同做大做强自主汽车事业。

（文/车友号 百姓评车）