打响下乡第一枪！五菱宏光MINIEV降1.3万底气何在？

[车友头条-车友号-道哥说车]  

国外发展上，五菱积极响应国家“一带一路”倡议，上汽通用五菱首个海外生产基地于2017年在印尼正式投产，同时不断拉动关键供应商共同落户印尼，打造本土化供应链，目前印尼市场累计产销量突破10万，创造上下游岗位超过一万个，建设经销商服务网点140家，五菱品牌成为了印尼最受欢迎的中国汽车品牌，更以包括产品、产业链和标准在内的组合拳打开了印尼新能源市场。五菱以印尼市场为立足点，逐步打造了辐射东南亚及周边国家的右舵车基地。

五菱印尼品牌中心

当前行业内甚至放眼全球稀缺的全产业链垂直整合和自主可控能力，使五菱新能源能够有效规避外部大环境的不利影响和外资零部件的卡脖子，届时，五菱对供应链资源的掌控力也将更加游刃有余。

担当五菱“下乡”先锋 宏光MINIEV凭什么？

亲民价格战线贯穿于五菱一众汽车产品中，为何宏光MINIEV更适合“入乡随俗”，担当五菱新能源汽车下乡先锋？

日前，国家发改委在例行新闻发布会上指出，我国农村地区新能源汽车市场仍面临充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足等问题。相较于城市，我国农村地区新能源汽车市场发展仍不充分，充电设施不足是一大制约因素。一方面，面对目前充电基础设施建设不足的现状，五菱宏光MINIEV可以使用220V、有接地线家用插座充电，有效破解充电难这一迫在眉睫的问题。

另一方面，农村居民的消费水平和文化水平普遍不高，价格实惠、易于驾驶是这一地区消费者的特定诉求。面对经济实用车型供给不足的问题，五菱宏光MINIEV的“好开、好用、好停、好省钱”更加能够轻松化解。

此外，农村居民出行半径不大，基本为日常短途出行，如何让他们的用车体验更好，出行更方便实用才是打动他们的硬道理，以用车场景为出发点的五菱宏光MINIEV能够从根本上为农村消费者创造物超所值的用车生活，成为打动人心的精髓所在。特别是农村地区目前多以老年人居多，好开好用好停也是这一地区人群的基本诉求。

（文/车友号 道哥说车）