比亚迪常压油箱符合法规标准 靠的啥？

自5月25日起，长城汽车公开举报比亚迪相关车型（秦PLUS(参数|询价) DM-i、宋PLUS DM-i）使用常压油箱，一度闹得沸沸扬扬，而比亚迪除了发表声明欢迎有关部门随时调查、取证和检测外，也一直没有否认过相关车型采用常压油箱。而在5月29日，比亚迪就投资者关心的油箱问题，于深交所互动易平台进行了回应，比亚迪的技术可以让常压油箱也符合标准，同时还披露了技术细节，解读如下。

在比亚迪于深交所互动易平台回复之前，我的同事也针对此事对常压油箱和高压油箱等知识点为大家进行了深度剖析，点击此处直达《长城翻桌子比亚迪难招架？聊油箱事件》，视频内容请往下滑。

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● 快速回顾长城/比亚迪事件始末

文章开始前，先来给大家回顾一下整个事件：5月25日，长城汽车官方微信公众号发布声明，表示其已于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

『宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS』

比亚迪方面对此进行了回应，称送检车辆不符合国标要求的送检状态，比亚迪认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。

简单来说，长城认为比亚迪的某些混动车型用了常压油箱，而这种油箱无法满足排放标准，因此就把比亚迪给举报了。

● 供应商发话，“高压油箱门”反转？

“高压油箱门”事件仅仅过了一天，据国内某媒体爆料，比亚迪高压油箱供应商——亚普股份在互动平台表示，公司配套比亚迪DM-i车型的油箱是高压油箱。

公司高压燃油系统在插电式(含增程式)混合动力车上已得到商业化应用和推广，目前项目拓展获得新突破，先后获得比亚迪、金康新能源、合众等多个新能源汽车客户的项目定点。据内部人士透露，根据不同的供货范围，高压燃油系统比传统燃油系统单车价值量高10%-30%（约200-300元左右）。