都说混动很火，为啥价格更便宜的“五菱混动”不受待见呢？

[车友头条-车友号-CAR路里]  事实上，对于买五菱车型的消费者来说，本身注重的就是一个性价比。虽然混动车型确实比燃油版要省油一些，但是价格的话需要多加2-3万元左右，即使目前油价偏高，但是这个差价得加多少油才能回本呀？消费者心里总有一杆秤。

而纵观混动车型市场，10-15万价格区间的混动车型很多，比如欧尚Z6智电iDD售价只需要12.98万元起，而且还是插混车型，能上绿牌，纯电续航150km，综合续航1200公里以上；再比如前不久刚刚上市的吉利银河L7( 参数 | 询价 )，起售价也是在14万以内......这样一看，“五菱混动”性价比其实并没有那么高。

另外，对于五菱星辰、凯捷这样的家用车，大部分消费者已经很难用家庭第二、三辆车的角色去看待了，而这时候“低价”反而体现出的是其品牌力不足，对其产品力提出质疑。而相比之起售价只要几万块的五菱宏光MINIEV( 参数 | 询价 )，即使是“最便宜混动”，其实际的出圈效果也不会太过理想。

当然，还有一个很重要的原因，那就是“五菱混动”的口碑不算太好。据五菱星辰部分车主反映，这款车动力一般，尤其是上高速比较吃力；发动机噪音较大，影响驾驶体验；实际驾驶过程中真实油耗并不低，日常综合油耗是百公里6L的水平，不过在高速情况下油耗还会更高，在同级车型中并不算省油。

写在最后

从市场的角度来看，五菱推出混动是为了迎合市场所需，对没有充电桩的消费者而言，油电混动算得上一个节省成本的好选择。不过当可油、可电、可上绿牌的插混车型价格越( 参数 | 询价 )来越卷，就连丰田本田混动也难以招架，更何况五菱？再加上本身“学艺不精”，产品质量有待提升，也难怪消费者不愿为其买单了。

（文/车友号 CAR路里）