试驾吉利银河L7，副驾屏居然比中控屏还大！

[车友头条-车友号-阿贵看车]  就在前不久，大伙儿期待已久的银河L7( 参数 | 询价 )终于公布了售价，官方指导价13.87万-17.37万元，共推出了5款车型。看这架势，再看看网络上的热度，已经有不少消费者捂不住自己的钱包了。那今天阿贵君就来到了青岛，替大伙儿感受一下这银河L7，究竟有什么魅力？

毕竟这银河L7已经面世许久了，所以这外观也就不过多赘述了。主要还是聊聊大伙儿最关注的动态驾驶感受部分，银河L7是一款基于e-CMA智能电混架构打造而来的车型，在前几年，大伙儿对于混动车型的要求要么是为了省油，要么就是为了性能，那既然都是成年人了，就不能都要吗？银河L7在动力方面搭载了主要由一台1.5T四缸发动机+一块磷酸铁锂电池+3挡DHT Pro变速箱组成的“雷神( 参数 | 询价 )电混8848”动力系统，这套动力系统放在行业中还是很有竞争力的，引擎的热效率达到了44.26%，算是在量产车中热效率最高的引擎了。这热效率高了，对于降低能耗会有不错的帮助。

有的人说银河L7是博越L( 参数 | 询价 )的油改电产物，但是从实际情况来看，并不是的。银河L7的底盘十分的平整，并没有像普通车型一样简单粗暴地加上电池包就草草了事，这也证明了e-CMA智能电混架构就是专门为混动车型打造的一个平台。银河L7采用了前麦弗逊后多连杆形式的悬挂，前后悬挂的羊角都采用了铝合金结构，无论是对减轻簧下质量还是刹车系统的散热都有不错的帮助。

在底盘下方的动力电池组由前方稍微凸起的横梁、侧面十分粗壮的铝合金纵梁保护起来，足以看出银河L7对于电池安全的考虑十分周到。除此之外，银河L7还通过了电池针刺试验、电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验四重难关。所以说，在电池安全性上，大可不必担心。

一开上银河L7就能清楚的感受到，这是一款主打舒适的车型，更偏向家用一些。但是并不是松松垮垮的，反倒是很紧致，过弯的支撑性也很不错。在过滤掉道路上那些细小震动的同时并没有丢失掉过多的路感。