试驾蓝电E5，售价比宋PLUS便宜3万，都是DM-i

今年3月，赛力斯集团（小康股份）发布了全新新能源汽车品牌 —— 蓝电。同时，蓝电品牌首款车型蓝电E5( 参数 | 询价 )也正式上市。新车共推出两款配置，售价13.99~15.19万元，前1万用户还可享交1千抵1万的限享折扣礼。

这款车号称是当前市场上“13万级首款纯电续航百公里的电混中型SUV”。

近日，编辑在广州试驾了蓝电E5。

蓝电E5轴距2785mm，车长4760mm，混联式插电混动，NEDC工况最高纯电续航110km、满油满电综合续航1150km，WLTC百公里匮电油耗5.5L……

听起来很不错，可是过去只知赛力斯有先进的增程技术，是什么时候搞出混联式插电混动的？

试驾讲解会上，厂家对此进行了说明，原来蓝电E5搭载了由弗迪动力提供的电混系统。

弗迪动力是比亚迪旗下“弗迪系”全资子公司之一，主营业务为汽车动力总成。

也就是说，蓝电E5搭载的这套混动就是比亚迪DM-i超级混动系统。

都是DM-i，干嘛选蓝电E5？

自比亚迪推出DM-i系列车型后，销量就持续火爆。刚过去的5月份，比亚迪共销售了240220辆车。其中，宋PLUS( 参数 | 询价 )车系就销售了24329辆！

蓝电E5不仅搭载了比亚迪的DM-i超级混动系统，尺寸也和比亚迪宋PLUS非常接近。

和比亚迪宋PLUS DM-i正面硬钢是不太有机会的，所以，蓝电E5希望能成为宋PLUS DM-i的一个市场补充。

蓝电E5提供了100km和110km纯电续航版本，起售价13.99万元。这就和比亚迪宋PLUS DM-i形成了很好的错位互补，比亚迪宋PLUS DM-i 51km纯电续航版本，15.48万元起售。110km纯电续航版本，16.78万元起售。

对于嫌51km纯电续航太短而预算又有限的消费者而言，蓝电E5提供了一个不错的选择。

（文/车友号 DearAuto）