价格越来越卷了，大众新车或不到8万起售，都怪新能源？

[车友头条-车友号-EV智行]  

日产奇骏( 参数 | 询价 )让我们明白一个道理，价格真的要斟酌了，自嗨没用，消费者说好才是好。好在它能够幡然醒悟，奇骏e-Power全系四驱，价格仅18.99万元起，着实让人心动。海外品牌早就应该放下身段，提供更多物美价廉的车型了，即便现在仍有一些头铁份子，不用担心，国内消费者会“教他做人”。

自主品牌越来越内卷

海外品牌放低姿态，依旧要面临巨大的压力，因为自主品牌同样内卷，卷得比海外品牌还要离谱。

比亚迪已经是新能源汽车的一哥了吧！同样是卷得不得了，今年陆续推出冠军版车型，可谓加量不加价。举个例子，秦PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i冠军版的价格低于10万元，要知道它可是一辆插电混动车，性价比直接爆表。

秦PLUS DM-i冠军版也夺得了全品类轿车的销冠，打得轩逸( 参数 | 询价 )、朗逸等车找不着北。比亚迪可不止秦PLUS这一辆车，唐宋元的销量都是非常不错的，实在太卷了。

除了在原有车型上推出冠军版外，比亚迪还推出了新的车型，比如宋L( 参数 | 询价 )，以抢占更多的市场份额，今年海洋网还有新车上市。同时仰望、腾势( 参数 | 询价 )也是接连有动作，今年还会发布F品牌，从8-100万，看来比亚迪都要吃下来。

其他自主品牌肯定是不会看着比亚迪一家独大的，以插混车型来说，目前涌现出了长安蓝鲸iDD、吉利雷神( 参数 | 询价 )、奇瑞鲲鹏、传祺钜浪、哈弗柠檬混动DHT等技术，依托这些技术，肯定会有越来越多的插混车型面世。

枭龙( 参数 | 询价 )系列就是很好的例子，枭龙的指导价为13.98-15.68万元；枭龙MAX( 参数 | 询价 )售价区间为15.98-17.98万元，这两款车分别是比亚迪宋Pro( 参数 | 询价 )、宋PLUS( 参数 | 询价 )的竞争对手。这些自主品牌的插混车也一定会发力，共同抢海外品牌的市场份额。

纯电动车就更不用说了，不到15万的中大型车——零跑C01( 参数 | 询价 )，20万出头的飞凡F7( 参数 | 询价 )，这些车以高性能、高智能以及大空间征服消费者。

（文/车友号 EV智行）