御电而来 试驾坦克500 Hi4-T

[车友头条-车友号-路YAO知马力]  坦克500( 参数 | 询价 )，可以说重拾了国内消费者对自主大排量燃油车的信心，尽管新能源大趋势当道，却依旧阻止不了坦克500巨大的讨论声量。如果说潜在的消费受众对坦克500还有什么顾忌的话，可能近3吨自重+3.0T V6的组合所带来的油耗压力，应该算是其一，虽然，坦克500的燃油经济性表现，已然算是十分出色了。

因此，坦克500 Hi4-T( 参数 | 询价 )其实就有了更深一层的意义，随着混动版本的上市，坦克500就有可能敲开热销车型的大门。

外观方面，除了补能口以及尾部的混动身份标识，设计上与燃油版本基本无二致。坦克500 Hi4-T依旧身兼越野+商务的独特标签，溢出的肌肉感并没有掩盖TA强大的豪华商务气场，单就这点来说，坦克500的设计已经成功了，有着老一辈美式车型的粗犷风格，但任一细节，却精致非常。

内饰则毫无保留的彰显着奢华风格，当然，各区域装饰面板的单一面积很大，扶手、中控区域也设计的宽大且规整，还是流露出一些硬派越野的专属风格。

除此之外，坦克500 Hi4-T在内饰质感上甚至具备了上挑百万级行政商务豪车的底气，木纹饰板、金属按键、滚边、带切割视效的一键启动按钮、水晶挡杆、中置机械表以及低调中带着浓烈奢华味道的配色，对豪华度的拿捏绝对到位了。

座椅设定宽大、厚实、柔软，菱形格缝线工艺高贵典雅，且皮质触感极为出色，对身体的包裹感以及支撑性无可挑剔，功能方面自然也属顶配标准，通风、加热、按摩不在话下。

转至后排，中央扶手放下后也给到了一块尺寸不小的触控屏，滑动解锁后，可实现对后排座椅部分功能的调节，比如按摩模式、强度的选择，空调调节、媒体调节等，其中，后排按摩提供了低中高三种按摩强度，按摩模式则多达近十种。单就对后排乘客舒适性的考量，恐怕诸多百万级豪车，也得相形见绌。