古普塔离职内幕

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  根据协议，雷诺集团将削减其在日产汽车的股份，而日产汽车将在雷诺集团新成立的电动汽车合资企业Ampere中持有至多15%的股份。

今年3月，英菲尼迪高端品牌的全球负责人佩曼·卡尔加（Peyman Kargar）离开了日产汽车，回到了法国的雷诺集团。

古普塔此番离职出人意料，再次引发人们对日产汽车领导层稳定性的担忧。

▍一山不容二虎

在日产汽车官方宣布古普塔离职之前，一位知情人士告诉法新社，古普塔辞职的部分原因是他与内田诚之间的“竞争”。

在日产汽车内部人士看来，52岁的印度人古普塔一直很有野心——想接替56岁的日本人内田诚。亦因此，双方有时会发生冲突。过去一年，随着日产汽车与雷诺集团就重新平衡联盟中的交叉持股，以及投资雷诺集团计划中的分拆公司进行谈判，被一些内部人士描述为两人之间隐晦斗争的局面愈演愈烈。

一位接近日产汽车管理层的人士表示：“古普塔从一开始就明确表示，他的目标是成为第一，他对此非常透明。他确实完成了复苏计划的财政目标，日产汽车正以新的中期计划进入一个新时代。”

“他有一个非常明确的野心，想要担任最高职位。”这位消息人士称，他并不是被迫辞职的，但他显然明白他的野心“是不可能的”。

彭博社记者无法联系到古普塔置评。

英国《金融时报》6月15日首先报道了古普塔出人意料的离职消息，称内田诚和古普塔发生了冲突，后者被认为有时越权，冒犯了他的上司。

内田诚、古普塔和关润2019年10月同时被任命。随着三号人物关润上任几周后就离职，这个复杂的三人组随之解体。

此后，内田诚-古普塔组合逐渐站稳了脚跟。在公众场合，尤其是在媒体、分析师和外国投资者面前，古普塔显得更加放松，有时他会以集团真正老大的姿态发言，似乎盖过内田诚的风头。

（文/车友号 帮宁工作室）