还能更轻！聊麦格纳车身底盘轻量化技术

在汽车领域，轻量化一直以来都是热门话题。伴随着材料、制造工艺、设计技术的发展，汽车产品的轻量化程度也在不断突破，一次又一次地推升着汽车的综合性能。时至今日，当大部分消费者都觉得汽车轻量化再想突破已经非常困难之际，麦格纳为我们展示了未来5-10年汽车上将会应用到的一系列车身与底盘轻量化技术。未来这些技术将会在一些高端车型上率先采用，作为爱知求真的车迷，是时候来提前来学习一下了。

● 30秒把握麦格纳5项车身底盘轻量化技术

1.五空腔单元防撞梁

2.热成型一体式门环

3.一体高压铸铝技术

4.高压铸铝副车架

5.碳纤维复合材料副车架

● 车身轻量化的途径

目前车身底盘的轻量化途径主要有三个，它们分别是材料、工艺以及设计。在材料方面，通过高强度钢、铝合金、镁合金以及碳纤维材料可以实现部件的轻量化。在车身整体结构强度一定的前提下，车身高强度钢比例越高，所使用的钢材重量就越少，从而提升了轻量化程度，也是目前汽车行业普遍的思路。

通过尺寸优化、形状优化以及拓扑优化等设计方法，让设计更趋完美，进一步提升零部件集成度以及减少材料用量，最终实现轻量化水平的提升。轻量化水平的提升让新车加速制动更快、操控更好也更为节能。

● 五空腔单元防撞梁

对安全性能关注的朋友肯定会知道，在汽车保险杠后方是有防撞梁这一个部件的，它才是在正碰和后碰事故中抗撞的部件。常见的防撞梁有热成型钢冲压的，也有日字型和目字型截面的。

这种五空腔单元防撞梁的空腔大小和空腔板材壁厚都可以调整，以符合整车布置需求。材料方面，这种防撞梁可以采用6000-7000系列铝型材制造。麦格纳五空腔单元防撞梁技术属于行业首创，也为汽车防撞梁轻量化提供了一个新颖且可行的发展思路。