试驾奔驰EQE SUV：豪华纯电车还是得看奔驰

蜀锦传媒2023年07月20日 17:10  四川省

为了实现0.25cd风阻，奔驰也作出了诸多努力，我们拿这宏大工程当中一撇来说明。低风阻轮毂已是大多数纯电车型标配，奔驰不满足于此。就轮毂相关的空力优化，他们还在EQE SUV的后轴轮拱罩前部设计了一个裙板，这个裙板可令气流绕过后轮，进一步优化空气动力学性能。更为细致的是，根据不同配置型号轮毂尺，这块裙板的长度还会做出相应调整。

正是这种讲究能效的精神和适当的电池容量，让EQE SUV的体重不至于肥胖，驾驶感受更加灵活。当然，灵活不仅仅有体重的帮助，还得益于硬件过硬的EVA平台所赋予的“后轮转向”。双向最大10度的后轮转向，这种“魔法”能把EQE SUV这样一台中大型SUV变为紧凑型两厢车，停车、挪库、转弯都异常轻松。另外，带Dauto智能能量回收系统，动能回收等级的自由智能调整，在能耗与驾驶自由度的选择权上，也给了驾驶者足够的裁量。

高硬件上对细节的透彻理解，才能成为真豪华

有一个现象，不知大家注意过与否：每当我们说内饰时，奔驰永远是最好的那一个。设计一套漂亮的内饰真的很难吗？为什么奔驰可以？内饰设计需要同时满足法规、安全、碰撞、人体工学……，需要统筹的因素太多了。这其实是理解层次和对细节把控能力的区别。

坐进EQE SUV车内很容易找到游艇的感觉。车内贯穿横向环抱线条勾勒出大体姿态，根据不同配色，线条上下会搭配不同色彩区域营造出更强的视觉观感。三条横向线条的中间，一根金色饰条“悬浮”其中，它加强了车内空间环抱的形态，悬浮而上的阴影又巧妙地成为了两块色彩区域的渐变过渡。

EQE SUV 500车型上还会装配MBUX超联屏，由驾驶员显示屏（12.3英寸）、中央显示屏（17.7英寸）和前排乘客显示屏（12.3英寸）组成。三块屏幕息屏时与周围环境几乎融为一体，提升了内饰的整体感。