Q2燃油车保值率：日系二手车跌落神坛？

[车友头条-车友号-教练头条]  迫于下半年即将正式实施的国六b排放标准，二季度先后有多家车企开始加大优惠力度刺激市场消化库存，新车降价潮火爆全网，新车价格的下跌最直接连锁反应，就是二手车价格暴跌，导致二季度二手车保值率大面积下滑。

汽车保值率是衡量一款车性价比的重要因素，是指某款车型在使用一段时期后，将其售出的交易价格与厂商指导价的比值。汽车保值率受多重因素影响，如产品（质量/设计/配置/性能等）、品牌（影响力、口碑等）、新车市场（价格/销量/市占率/更新换代等）、二手车市场（市场策略/供需关系等）、季节、区域等，是汽车综合价值的体现。

如今，随着国内汽车市场的发展，汽车消费者二次购车的占比也越来越高。消费者愈发看中爱车的保值率，通过保值率预估车辆未来的使用成本。汽车保值率不但是用户购车的重要参考因素，也成为汽车厂商进行品牌管理和用户全生命周期价值管理的重要监控指标，更是打通新车二手车实现用户全周期使用成本管理运营的关键要素。

《2023年二季度中国汽车保值率排行榜》报告将以《品牌篇》、《燃油车篇》和《新能源( 参数 | 询价 )车篇》三个篇章进行解读，本篇为《燃油车篇》。

30秒了解全文核心观点：

（1）小型车&紧凑型车：小幅下滑，排名未变

（2）中型车：日系持续下探，奥迪S4( 参数 | 询价 )小幅回升

（3）中大型车&大型车：主流车型冲高回落，宾利飞驰( 参数 | 询价 )上涨

（4）小型SUV&紧凑型SUV：中国品牌小幅上涨

（5） 中型SUV：汉兰达( 参数 | 询价 )(参数|询价)最后的骄傲，美系车有望争冠

（6） 中大型SUV&大型SUV&MPV：跌幅放缓，趋于平稳

■小型车&紧凑型车：小幅下滑，排名未变

过去一年，因用车成本低，小型车&紧凑型车遭受新能源汽车挤压，无论是新车还是二手车价格，均一路走低。虽然二季度降价潮来势汹汹，小型车&紧凑型车无奈摆出一副跌无可跌的姿态，仿佛在说“这已经是我的底线，跌不动了。”

（文/车友号 教练头条）