Q2燃油车保值率：日系二手车跌落神坛？

[车友头条-车友号-教练头条]  小型车榜首依旧被飞度( 参数 | 询价 )牢牢占据，MINI在位居短暂榜首后，再次被飞度拉开距离，只能不由自主地感叹，“他强任他强，清风拂山岗”。威驰FS( 参数 | 询价 )和瑞纳( 参数 | 询价 )两款车是新车市场鲜有问津的老牌产品，二季度的二手车市场依然非常受欢迎，保值率小幅上涨，周转效率也较其他车系快很多。

20万以下的紧凑型车中，虽然榜首依然是思域( 参数 | 询价 )，但保值率跌破七折，虽然上一代的思域产品力，较同级别的其他对手非常能打，但也架不住新款代号FL的新思域一再降价。

在20万以上的紧凑型车中，排名前二的奔驰CLA( 参数 | 询价 )和大众甲壳虫( 参数 | 询价 )依然属于小众且保值率坚挺的表率产品，价格没有太大的波动。奥迪S3( 参数 | 询价 )则在二季度凭借0.84%的涨幅重新回三甲，毕竟在20万左右的性能车里面，也只有S3还能和动辄400马力的新能源过招。

■中型车：日系持续下探，奥迪S4小幅回升

日系中型车自去年二季度开始，已经跌了整整一年。30万以下的中型车，榜首已经跌破七折，第一名从丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )变成了本田雅阁( 参数 | 询价 )，遥想当年两田的中型车动辄近八折的保值率，让人唏嘘。只能说市场风云，变化莫测。这代凯美瑞上市已有五年并且没有什么大的改款迭代动作，面对竞品已经略显疲态。此外，整体市面产品的品控提升及新能源近乎零养护成本的特性，让日系成熟可靠的产品标签跌落神坛，广大二手车消费者对日系产品的认可度在减弱。

30万以上的中型车保值，一季度奔驰C级( 参数 | 询价 )（进口）短暂登顶后，又很快将榜首归还给了奥迪S4，在经历了三季度的连续下滑后，奥迪S4的二手车价格性价比非常高，且奥迪S4新车价格二季度开始逐渐回升也进一步刺激了二手车需求，保值率小幅提升。雷克萨斯IS( 参数 | 询价 )则因停售原因，已经没有更多的三年车龄样本析出，而车龄最新的这批次的IS，则因有太多4-5年车龄的车源影响，卖不上好价格。

（文/车友号 教练头条）