中型车定价击穿15万！福特蒙迪欧能靠小排量车型重回巅峰吗？

[车友头条-车友号-车叫兽]  击穿15万，降价不降档

关于蒙迪欧的文章此前也聊过，它有两个最大的亮点，其一是符合国人审美的运动造型，其二是兼具豪华与科技的精致内饰。

搭载1.5T发动机的蒙迪欧也完美继承了这两个特质，换句话说，它知道消费者为啥会看中自己，2022年蒙迪欧最高能够卖到8756辆，随后进入了瓶颈期，现在福特拿出1.5T车型来当突破口是极为明智的。

福特还做了个更加讨巧的事儿，一般来说，小排量版本和大排量版本之间，许多品牌都会习惯性做一点小改动，从而提升购买高排量版本车主的自豪感，而福特新一代蒙迪欧的1.5T车型外观与2.0T车型一致，同样的4935/1875/1500mm长宽高，同样的2945mm轴距，势能美学的流畅，GT风采的侧面轮廓，源自MUSTANG( 参数 | 询价 )经典三条灯造型的尾灯，那些惊艳了众人的2.0T车型神韵，在1.5T车型上全部得以保留。

同样的轴距，带来了与2.0T车型同样的空间表现，当然想要拥有这个整体宽度超过1.1米的超广域巨幅屏得把购车预算提升到16.98万元，不过福特最新一代车机系统SYNC®+2.0智行( 参数 | 询价 )互联系统还是标配的。

我想这也是务实的表现，互联网并不会颠覆汽车，汽车也需要拥抱互联网，特别是在2023年以及可见的未来，座舱智能化的需求就像呼吸一样常见，相互融合是必然的趋势，座舱智能也是必需的配置。

入门车型也就是屏幕小一点，对于追求极致的用户来说已经足够，EcoBoost 180时尚型和EcoBoost 180舒雅型的8英寸液晶仪表盘+13.2英寸中控屏组合也能傲视日系与德系同级对手了。

更何况，能够搭载1.5T发动机并且将起售价打到15万以下的，除了福特蒙迪欧，也就搭载了1.6T发动机的凡尔赛和标致408X( 参数 | 询价 )了。

（文/车友号 车叫兽）