智能UP·舒适UP 试驾24款路虎发现运动版

[车友头条-车友号-汽车消费网]  “发现运动版( 参数 | 询价 )”，如果只看这个名字，或许有些不熟悉路虎的朋友会下意识地误认为它就是“发现( 参数 | 询价 )”的运动版（性能版）车型，但实际上国产的“发现运动版”和进口的“发现”并没有直接的关联，它的前身是“发现神行”，是和“揽胜极光( 参数 | 询价 )”同平台的兄弟车型，两者的价格也十分相近。所不同的是，“极光”的产品定位是非常典型的主打时尚与运动的城市SUV，而“发现运动版”则更加强调车辆的功能性和实用性，尤其在越野性能和空间方面，这也是官方称其为全地形SUV的原因了。而这款全地形SUV于上月末又刚刚迎来了它的中期改款，下面就让我们一起看看它都有哪些新的变化。

　　静态体验：

　　道路试驾：

动力方面，新款发现运动版依然提供轻混和插混两种方案，其中我们此次试驾的轻混版车型所搭载的英杰力2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率达到了183kW（249Ps），并且可以在1300-4500rpm这一宽泛的转速区间内持续迸发出365N·m的峰值扭矩。此外，轻混系统可在车辆减速过程中将动能转化为电能，并在车辆前进时重新释放所储存的电能，辅助发动机进行加速，不仅降低了燃油消耗，同时也大幅提升了车辆起步的平顺性和响应速度。传动系统部分，采用的是采埃孚的9AT变速器以及全时四驱系统。（PS：插混版车型搭载1.5T发动机与永磁同步电机所组成的混动系统，并配备14.9kWh三元锂电池组,系统综合最大马力309Ps、峰值扭矩540N·m，WLTC工况油耗为3L/100km、WLTC工况纯电续航约61km。）

其中自动模式下，车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整油门响应、底盘设定及扭矩输出与分配，免去了用户手动切换的繁琐。此外在通过性方面，它的满载最小离地间隙为212mm，接近角23°、离去角28°、纵向通过角21°，最大涉水深度600mm，并配备了同级独有的涉水感应系统，当车辆处于涉水环境下，驾驶者可通过中控屏实时查看涉水深度。

（文/车友号 汽车消费网）