不偏执，做自己，标致408X才是家用的从容之选？

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更高的仪表盘能取代HUD抬头显示，双平底六边形方向盘能带来更好握感，贯穿式空调出风口能提供更好的视觉宽度，棱角分明的内饰质感能带来更好的视觉冲击，以上这些其实是它的内饰能带给我们最普遍的认知。

双触控屏的设计彰显个性化和智能化，中控台上的控制区域从之前的双层按键设计，改成了单层，新增了可自定义控制的屏幕功能，从智能化程度上提升了其在同级别的竞争力。当然，408X在很多功能方面依然表现出了极致的科技感，比如车机系统自带高德地图，只需要登陆账号，就可以同步自己手机上的导航路线，因为车机自带流量，所以可以实现无缝衔接。如果觉得操作车机导航太麻烦，无线Carplay功能其实更能帮助我在日常中的使用，这个功能是我在夏天里除了空调，依懒性最强的。作为标致品牌在中国近年来推出的最别致的新车，408X很多方面的设计都是值得推敲的，当然，设计只是凸显新车的一个方面，传承以往优秀的产品基因才是新车更值得我们关注的地方，那就是法系车的安全性，本身我选车的标准就是以安全为导向的，即便是不到4米的DS3，在E-NCAP的成绩中也是拔尖儿的，408X的制造功底一样让我觉得很靠谱。

座椅的舒适性是我想强调的，408X的座椅“宽大舒适”，这四个字肯定不足以描述所有的感受，但从前后排的乘坐体验上来看，我真的能给一个高分。

而过减速带这件事，在408X上往往是加速通过的，在安全驾驶的前提下，我会主动忽略减速带的存在感，这不夸张。以往很多都都“吹嘘”法系车的底盘有多厉害，时间长了大家也都耳濡目染，但到底有多牛，很多人都没给一个具体的结论。当我的408X驾驶一个月之后，毫不夸张的说，在408X上我所体验到的驾驶质感，跟国内B级车市场中的不少车型对比，有过之而无不及，我确实被这套悬架系统征服了。如果说每一个汽车品牌都有自己显著标签的话，我认为法系车的悬架作为标签是没有问题的。能把扭力梁悬架的舒适性做到媲美独立悬架的品牌，我相信除了PSA之外，很少有能做到的。

（文/车友号 趣车坊）