不晕车的全新EQE纯电SUV，是标准，更是标杆！

私家车探2023年08月09日 17:25  吉林省

盛夏时节，驾驶着全新EQE 500 4MATIC纯电SUV徜徉在滨城大连的车水马龙间，是什么感受呢？是稳定。无论是对车而言，还是对驾驶着车的车探而言，都能用稳定来形容。首先，对车而言，它的行驶状态是稳定的。全新EQE纯电SUV有着非常出色的动力表现，零百加速最低只需要5.1s，速度虽快，但车辆加速时却没有很突兀的那种窜出去的感觉。如果仔细去看一下车辆启动时速度释放的线性图，就会发现一个奇妙的现象，车辆的速度在瞬间提升之前竟然会有一个微妙的下降过程，这短短的零点几秒，是奔驰研发工程师的良苦用心，也是让我们开着全新EQE纯电SUV却不觉得晕车的第一个“秘密武器”。

纯电车制动时的顿挫感是导致晕车的罪魁( 参数 | 询价 )祸首，但全新EQE纯电SUV在这一点上却处理的很好，方向盘两侧的拨片可以根据自己的需求很方的调节车辆的能量回收模式。车探亲测，即便是在高能量回收的模式下，依然不会有因制动顿挫感而带来的不适。如果不想手动调节，干脆就直接启用“智能回收模式”，把一切交给全新EQE纯电SUV掌控，它会通过摄像头、雷达及地图等多方位的信息采集，自动调节车辆的能量回收强度，确保每个时刻在兼顾能效的基础上，最大程度的保证驾驶者的舒适程度。

其次，全新EQE纯电SUV的导航和大尺寸平视显示系统，搭配起来可以说是聪明的恰到好处。在一个不熟悉的城市独自开车多少会让人产生一点焦虑的情绪，有的时候即使开着手机导航也会因为一个转头看屏幕的瞬间就走错路甚至违章，但全新EQE纯电SUV用了短短几分钟就抚平了我的那点不安，熟悉的MBUX人机交互系统，确保了我和车辆之间流畅的沟通，一句“你好，奔驰，我想去跨海大桥”，便顺利开启导航模式。行进路上不必转头，目视前方即可在平视显示系统上清晰的看到路线规划及限速等高清标识。一切都配合的刚刚好，不浮夸也不单调，用最舒服的方式带我去目的地。所以，当车探开着有着613公里稳定续航的全新EQE纯电SUV驶过跨海大桥时，我发现在这个陌生的城市，竟然会因为一辆车的存在而找到了久违的松弛感。