而且从宝马1系的产品力来看,它与宝马本身的卖点也是格格不入,因为在A三家车企中,宝马其实是凭借着运动化的设计以及出众的操控性闻名,可宝马1系除了有着蓝天白云的车标外,毫无卖点可言。前驱、三缸、双离合,实在想不出宝马1系的操控性在哪?宝马1系三厢车型作为专为中国市场定制的车型,初心就是想割一波韭菜,但惨淡的销量让宝马1系被打回原形。
再加上宝马1系的竞争对手也非常强劲。以奥迪A3来举例,虽然全系搭载的是一台1.4T发动机,但人家采用的都是四缸。1.4T的动力对于A级轿车来讲绰绰有余了,就动力参数而言也算得上是一个性能小钢炮了。而宝马1系虽然是1.5T的动力,但由于是三缸机,不论是稳定性还动力表现,都不如奥迪的这台1.4T四缸发动机。其次就是性价比,由于两者在不同地区的优惠各不相同,但总体来讲差距并不大,这里这要就讲它们的配置。宝马1系入门级车型连个定速巡航都没有,而且奥迪A3还比宝马1系多了主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动驻车等配置。此外,奥迪A3还可将第二排比例放倒,让用户可以灵活的使用车内空间,这对于喜欢大空间的国内消费者来说尤为重要。从性价比上来看,奥迪A3比宝马1系更胜一筹,所以也不难理解人家为何月销量能超过5000台了。
写在最后
归根结底,宝马1系的失败原因还是宝马对自身品牌影响力的过度自信,既没操控又没豪华感的宝马1系,除了车标完全没有什么亮点。加上现在国内消费者也并不是为了追求所谓的豪华而降低智商,购车也越来越理性,仅用一个标就想割韭菜,简直是痴心妄想。所以宝马1系停产也是自然而然的原因,毕竟销量低就赚不到钱,那也只好让它退出国内市场了。
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(文/车友号 言车有徐)