最能打的长城，要突围！

[车友头条-车友号-汽车有智慧]  2023年，对于站在电动与智能风口的老牌传统车企来说，注定是不平静的一年。

事实上，围绕新能源赛道的硝烟早已经燃起，只是过去几年的特殊情况，大部分品牌不得不陷入一时的困境里。而随着行业整体回归正常，这场“迟来的反击”，终究还是吹响了号角。

近日，长城汽车发布9月产销数据。今年9月份，长城汽车累计销售新车12.16万辆，同比增长29.89%。而根据前三季度销量来看，长城汽车旗下各品牌累计销量为86.4万辆，同比增长7.7%。

销量逐季度提升的态势，也意味着长城汽车长期主义战略成果开始显现。

尤其值得一提的是，在长城汽车的销量结构中，其新能源产品已经开始成为其销量重要的组成部分。数据显示，长城汽车在今年前三季度，新能源车型累计销售170346辆，同比增长75.77%；前三季度新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，逐季度提升的数据，也意味着长城汽车开始摆脱对燃油车型的依赖。

销量的追赶，背后是长城汽车高举“森林式生态”的大旗，发起的一场轰轰烈烈的新能源转型运动，从数量到质量，这个全新的汽车时代，长城汽车将规则和秩序进行了新的重塑，新的模式和文明，亦迎来了新的突围局面。

曾经的长城汽车，无疑是成功的企业，这其中有踩中时代红利的因素，但更多的是长城汽车自身的内核足够稳，魏建军和他掌管的长城汽车以稳定、扎实、健全的运营思维推动着企业发展，这正是过去30年，中国乘用车从0到1发展阶段最需要的，也是时代最珍贵的品质。

也正是因为如此，长城汽车才能够在时代最需要的时候，有策略、有能力、有针对性的打造出时代爆款，从风骏、哈弗H6( 参数 | 询价 )到坦克300( 参数 | 询价 )，时代的升级造就了长城汽车，同时，长城汽车的发展也陪伴我们走过了33年。

（文/车友号 汽车有智慧）