自研“金钟罩”，长安为何选择一条艰难的路？

[车友头条-车友号-汽车有智慧]  新能源汽车时代，电池的重要意义不言而喻，这从电池成本超过整车总成本的三分之一就可见一斑。“谁掌握了先进的电池技术，谁就掌握了电动汽车的未来。”因此对于主机厂来说，确保电池供应链的安全是布局电动车产业的头等大事。

在电动化浪潮下，除了比亚迪，包括吉利、上汽、广汽、蔚来、通用等在内的头部车企，近两年纷纷布局自研动力电池，以避免陷入“给电池厂打工”的困境。而近日，长安汽车也将旗下动力电池产业化项目按下了“快进键”。

11月17日，长安汽车在第21届广州车展发布其自研电池品牌长安“金钟罩”，以及未来发展规划。根据规划，长安汽车将围绕液态电池性能的提升，半固态、固态电池的技术突破，新型电池的技术探索，全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，为用户提供长寿命、真安全、高集成、快补能的使用体验。

确实，在自主研发电池技术的道路上取得成功，车企需要投入大量的资金和人力资源，以确保电池的性能和成本得到有效控制。但立志释放品牌向上向新势能，实现全面跃迁升级的长安汽车，聚焦电池规划不仅能能够显著降低电池成本对整车成本带来的影响，还能够将供电池供应链安全把控在自己手中，用技术创新推动产业发展。

深耕前沿技术，创造用户价值

科技的进化，最终目的是为产品塑造更高的价值，从而为用户创造价值。而长安汽车电池规划聚焦用户痛点与出行场景限制，重点突破电芯技术瓶颈，全方位守护电池全生命周期，为用户带来长寿命、真安全、高集成、快补能的使用体验。

关于电池技术路线，长安汽车计划多管齐下，重点突破电芯技术瓶颈。首先，对于现有的液态电池，包括磷酸铁锂电池、三元电池，长安汽车将围绕电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，在充电倍率方面做到应用3C、普及5C、预研7C，最快实现充电7分钟，续航400公里，从而让电动汽车充电和燃油车加油一样便捷。