上市两个月就停产，打6折都没人买，这些车都是“限量款”

[车友头条-车友号-SUV大咖]  近几年以来，停产的车型并不在少数，但大多数停产车型都是经过几年的市场验证才被迫停产。但以下几款车型比较特别，它们上市仅一年不到就停产了，其中最短命的上市不到两个月就停产，算是被车企认可的“失败品”，大咖也解读下这几台车型停产的原因是什么。

荣威龙猫( 参数 | 询价 )

在2022年的时候，混动SUV销量如火如荼，而荣威当时缺乏一台年轻化的混动SUV，由此也诞生了荣威龙猫。新车采用了无边框中网、双连屏、彩色车身这些年轻人钟爱的设计元素，而且预售价仅为12.58万元和12.98万元，主打的就是年轻人的第一辆车。

只不过自从2022年5月20日预售，以及当年5月28日大湾区车展亮相后，这台新车就再也没有了官方消息，并未正式上市。后续该车也低调停产，在2022年底，4S店还降价3万元清库存，而到2023年底，该车汽贸店仅卖7.78万元，处于打6折清库存状态。

从原因来看，荣威龙猫2625mm的轴距让它无法成为一台合格的家用SUV，而与代步纯电车相比，它的价格和用车成本又太高了。此外，它的混动系统采用15S4C型号的发动机，与荣威i5( 参数 | 询价 )同款同款，而非专门研发的阿特金森循环发动机，这套混动系统的表现也存疑。

哈弗初恋( 参数 | 询价 )

在2021年的时候，长城哈弗推出了一众SUV，包括初恋、赤兔( 参数 | 询价 )、神兽( 参数 | 询价 )、大狗( 参数 | 询价 )等车型。长城在命名上放弃了之前的“H”系列，各种天马行空的命名可谓放飞自我了。其中初恋的定位更低，仅卖7.89-11.29万，消费群体也偏向年轻人。

哈弗初恋采用了个性的命名，以及撞色设计讨好年轻人，上市后的市场表现其实也不算差，月销量能保持在5000台以上。但是该车进入到2023年后却被长城停产，从战略层面来看，长城在2023年开始大力发展插混车型，初恋显然不符合品牌战略。

（文/车友号 SUV大咖）