中国最有钱的上海人，喜欢买什么车？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  

作为上海本地车企，上汽大众ID.3( 参数 | 询价 )并没有受到上海电动车牌照标准的限制，再加上大幅度的优惠以及地方补贴，ID.3虽然指导价超过了16万，但在上海的实际落地价也就在13万左右，非常划算。因此，ID.3去年在上海卖了9652辆，相比2022年大涨64.2%。市场贡献度方面，2023年大众ID.3国内一共卖了7.57万辆，上海贡献了12.7%。

就像前面提到的ET5一样，蔚来ES6( 参数 | 询价 )作为同级别当中定位豪华的纯电SUV，在上海地区同样备受欢迎。去年，ES6在上海卖了9785辆，相比2022年销量大涨101.2%。在整个2023年，ES6在全国一共卖了5.65万辆，上海一座城市贡献了17.3%的销量。

同样享受到牌照政策福利的还有埃安，2022年AION Y( 参数 | 询价 )在上海的销量只有3536辆，到了2023年插混不送绿牌后，AION Y的销量就暴涨193.7%，达到了10388辆。在市场贡献度方面，AION Y去年国内总销量为23.57万辆，上海只占4.4%。

作为国内销量最高的插混SUV，上海的插混不送绿牌政策对宋PLUS( 参数 | 询价 )造成了巨大的影响，2023年宋PLUS在上海只卖了12072辆，其中纯电占了85.5%。同2022年相比，宋PLUS在上海的销量下降了62.1%。而在市场贡献度方面，宋PLUS去年国内总销量为39.02万辆，上海只占了3.0%。

虽然上海的牌照政策对比亚迪的插混车型造成了很大影响，但是比亚迪的纯电车型却因此受益，海豚( 参数 | 询价 )就是其中之一。这款纯电A0级小车去年在上海卖了14922辆，排名第4，同比增长了103.10%。与前面的ID.3相比，海豚定价更低，但是在续航、空间方面并不逊色，再加上比亚迪品牌的影响力，在上海这种消费能力强的城市，也一样可以获得成功。至于市场贡献度方面，2023年海豚的国内总销量为29.97万辆，上海占比4.9%。

（文/车友号 萝卜报告）