韩国人不是因为爱国才买现代起亚，只是因为韩系车价格最便宜！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  网上流传着一个神乎其神的言论，说日本、韩国人只买本土生产的汽车，是因为爱国。

这是一个扭曲事实的说法，之所以他们会买本土车辆，一部分原因一定也有民族情绪在其中，但更多的原因是，这些本土车辆的价格更低，如果消费预算有效提升，他们也会执迷于更高端的德国车。

外来品牌在韩国无法生存的一个重要原因，就是价格太高了。

比如说索兰托( 参数 | 询价 )是韩国本土的重点热门车型，起售价为3500万韩元，同级别的途观在韩国的定价超过了4100万韩元，标致5008( 参数 | 询价 )的价格则超过了4700万韩元。

定价更高，是韩国人拒绝外来品牌的一个重要原因。

另外，这些工薪阶层选择最多的产品，外来品牌的确也没有和韩国本土车型拉开太大的差距，也必须要承认韩国车拥有自己的竞争优势，可靠性高、安全性不差、实用性强。

如果我们分析高端细分市场，韩国人选择外资品牌的情绪也非常高涨。

以2022年为例，韩国本土销量前五的汽车品牌分别为现代、起亚、捷尼赛思、奔驰、宝马，其中本土品牌三个，外来品牌两个，现代、起亚之所以能够占据一二席，核心重点就是因为价格优势。

捷尼赛思作为高端车型，全年销量13万台，但奔驰、宝马两大品牌作为进口车，累计销量也达到了16万台。

在消费本土品牌这件事儿上，前五品牌，有13万人买了本土品牌，有16万人买了德国品牌，所以你跟我说支持本土品牌情绪高涨，其实也不对。

奔驰、宝马在韩国的定价特别高，但总体销量依然超过了捷尼赛思，什么时候捷尼赛思在韩国能够甩开BBA一条街，才能够说明韩国人更支持本土品牌。

以奔驰E级( 参数 | 询价 )为例，其在韩国市场定价7000万韩元，而捷尼赛思G80( 参数 | 询价 )的定价为6000万韩元，价格差距接近15%，但却依然有不少人选择更贵的奔驰E级。

消费一旦不被预算裹挟，一定是遵从本心的，从外来品牌高端车型销量碾压本土品牌这件事儿上来说，大多数人的消费会被完全释放出来。

（文/车友号 汽车扒一扒）