高合汽车被爆骨折甩卖，价格战越打越凶，谁将成下一个退局者？

[车友头条-车友号-火星说车]  2月18日，国内主打高端豪华的新势力制造商高合汽车在农历新年后的首个工作日宣布，停工停产6个月，此消息一出瞬间在国内车市炸锅，同时对于高合汽车的危机也重点关注，此前就有部分媒体爆料，高合汽车已经关闭了部分门店，虽然高合公关部对此进行了否认，但从目前的状况来看，危机并非空穴来风。

销量是发展的核心问题

根据一位高合汽车供应商的知情人士透露，自2023年起，高合汽车的付款周期就逐渐延长，尤其下半年延迟支付的现象愈发严重。到了第四季度，高合汽车已经无法如期付款，导致该供应商不得不暂停向其供应产品，并考虑通过法律途径维护自身权益。同时该人士也表示，听闻高合汽车正在寻求融资，但未知后续发展态势如何。

成立于2017年的高合汽车，以60万至80万元的高端豪华市场为目标定位。目前在售的三款车型中，HiPhi Z与HiPhi X的价格区间均在此范围内，不过虽然整车定位较高，但其市场表现却并不理想，在2021年和2022年，高合汽车的年度销量分别仅有4237辆和4349辆，相比其他定位新势力品牌明显表现较弱。

为了提升整体销售业绩，2023年7月，高合HiPhi Y( 参数 | 询价 )正式上市，此款车型亦为高合汽车旗下价格最低的产品。不过据官方数据披露，2023年8月至10月，高合HiPhi Y的交付量分别仅为1021辆、1556辆及1606辆。尽管如此，高合汽车的整体销售状况仍未见明显改善。

除此之外，高合汽车也在销售端进行了渠道调整，以求通过降低销售成本来增加效率。进入2024年后，高合汽车还推出了“星河计划”，主要目的是优化品牌渠道布局，调整或关闭部分经营效率较低的体验中心。另据官方信息，2024年，高合汽车与合作伙伴在澳门、合肥、宁波、徐州共开设了五家“合作直营”门店。