新车轴距为3270mm，考虑到后斗的空间，这样的后排表现还算不错的水平，地板中间有一些凸起，问题不大。
后排的这个翻折式杯架是全系标配的。
动力组合：全系2.3T，可加柴油
动力部分，福特游骑侠Ranger搭载一台2.3T涡轮增压发动机，分别汽油和柴油两个版本。其中汽油版最大马力258匹，最大扭矩450牛·米，柴油版最大马力186匹，最大扭矩470牛·米。传动部分，提供6MT手动变速箱和8AT自动变速箱两种选择，驱动模式也分两种，分别为后驱和四驱，其中四驱版又分适时四驱和全时四驱两个版本。越野性能方面，自动挡车型标配后桥差速锁，部分高配车型还提供了前桥差速锁、涉水感应系统和涉水喉，1st Edition版本还配备了前部绞盘。总的来说，如果预算充足，购买指导价20万元以上的车型会有比较完整的越野体验。
全文总结
游骑侠Ranger在国外是一款较有历史的车型，1982年诞生，历经五代演变，累计销量超过800万辆。受制于国内皮卡的限制政策，福特此前对中国市场不是特别重视，这次和江铃一起将游骑侠Ranger国产化，可能是看中未来的市场前景。在1月份，游骑侠Ranger的销量达到2402辆，上市一个多月就获得皮卡销量前三的位置，可见市场对它的价格还是比较满意的。至于未来它能否稳定输出，还得交给市场检验。
（文/车友号 GO车情报员）
