1-2月销量前十：丰田跌出轿车榜，问界M7坐火箭

[车友头条-车友号-线外邦]  作者 | 极速涡牛

当真是活久见！丰田居然也有进不了销量榜前十的时候。

随着今年1-2月累计销量数据的整理出炉，笔者就看到了过去20年间从未出现过的一幕。是丰田不行了，还是对手突然变狠了？下面我们就来逐个看看这些上榜车型的情况。

轿车TOP10：丰田玩密室逃脱去了

2024年1-2月轿车累计销量前十之中，合资与自主五五开，合资品牌大众独揽3席，本田、日产各争得一个席位，自主阵营比亚迪占两个位置，剩下长安、吉利、五菱各一。

前三没什么悬念，秦Plus( 参数 | 询价 )、轩逸( 参数 | 询价 )、朗逸( 参数 | 询价 )的排位跟去年全年完全一样，差别在于增长速度，凭借798的强大杀伤力，比亚迪秦Plus不仅保住了榜一大哥的宝座，且同比增幅超过46%，跟身后还在原地徘徊的两位对手差距进一步拉大。

海鸥( 参数 | 询价 )强势拿下轿车榜第4也颇为亮眼，这款上市不足一年的纯电动A0级小车，是轿车前十榜单上唯一的新鲜血液，接下来的悬念，就在于它能否在今年之内挺进前三。

大众朗逸、速腾( 参数 | 询价 )、帕萨特( 参数 | 询价 )三款轿车上榜一点不令人意外，因为这是它的基本盘（以前还有过独霸半壁江山的高光时刻）。大众这三款车的看点在于帕萨特，因为它的增幅超过75%，是前十之中跑得最快的。看来，换代在即，帕萨特动辄3万起的终端优惠不是白给的。

年初这场价格战的合资品牌获利者还有思域( 参数 | 询价 )，作为保住了本田颜面的独苗，其终端优惠力度目前在2.5万元上下，效果相当明显，接近67%的增长速度，也就比帕萨特稍逊一筹了。

然后把目光对准自主品牌的另外3款车：吉利星瑞( 参数 | 询价 )、长安逸动( 参数 | 询价 )和五菱宏光( 参数 | 询价 )MINI EV。

星瑞去年全年销量还在28位，如今一举冲到了第七，这主要还是自身性价比的体现，其上市以来销量一直都比较稳定，终端优惠目前也只有1万元，在同级之中很不显眼。

（文/车友号 线外邦）