1-2月销量前十：丰田跌出轿车榜，问界M7坐火箭

[车友头条-车友号-线外邦]  逸动算是轿车榜前十的常客，如今再度上榜，凭借的更多是价格，目前，其官方指导价9.39万元的1.4T尊贵版，终端已经杀到了7万元以下，但这其实是清库，因为逸动新款即将上市，将搭载1.5T发动机。

至于排在第十的五菱宏光MINI EV，情况就有些不妙了，去年同期它可是榜单前三的强者，就更不用提曾经坐上榜首的风光。前十之中，宏光MINI EV是唯一暴跌的，其下滑幅度直逼40%——其实，这款车的颓势在去年上半年就出现了，去年5月厂家大幅降价才缓慢止住了下滑，但进入今年，月销环比又是两连跌。

最后说几句关于丰田的，卡罗拉( 参数 | 询价 )、雷凌( 参数 | 询价 )、凯美瑞( 参数 | 询价 )，这几款曾经的前十熟面孔如今到哪里去了？卡罗拉去了30名，雷凌去了38名，凯美瑞好一些，尚且在18。令人唏嘘的是卡罗拉，这位曾经的前三竞争者，1-2月只卖出16664辆车，同比大跌33.93%，好在它和雷凌今年就将换代。

SUV TOP10：问界M7( 参数 | 询价 )力压宋Plus( 参数 | 询价 )进前三

2024年1-2月SUV累计销量前十之中，席位分配就更加多元化了，依然是自主品牌占优的局面，合资之中，本田、丰田各抢得一席，特斯拉以外资独资身份占一席，剩下其他全是中国品牌。

长安CS75 PLUS( 参数 | 询价 )力压几款热门车型登顶，且65%的增幅远超SUV板块整体，有点小意外，尽管它曾经也是榜首的竞争者，但那已是三年前的故事。而自从今年1月份以超过4万辆的惊人销量打响第一炮( 参数 | 询价 )之后，就预示着它的强势回归，目前，CS75 PLUS的终端政策也比较给力，低配车型已经不到10万元，优惠力度达2万。

特斯拉Model Y( 参数 | 询价 )位居次席，完全在正常范围内，32%的增长幅度跟新能源( 参数 | 询价 )市场整体基本在一个水平，没什么值得多说的。

本以为问界M7会强势冲顶，但它最终只位居第三，即便如此，它那16 倍的同比增速，已经让小伙伴们眼球掉了一地，强势如比亚迪宋Plus都不得不给它让位。而且，问界M7的强势崛起，已经逼得理想在3月12日匆忙降价应战。

（文/车友号 线外邦）