ID.4 CROZZ 和起亚EV5 720长续航，谁更值

车界慢慢弹2024年03月22日 12:51  上海市

动力续航：同样是合资，谁的三电系统更有优势？

衡量一款纯电车的含金量如何，最重要的就是三电技术系统，起亚和大众都是合资品牌中的佼佼者，有一定的造车技术积累，二者在三电系统方面究竟谁更胜一筹，不妨来看看两款车的表现。

EV5 720长续航版基于全球电动汽车专用E-GMP平台开发，作为一款技术密集型全新平台，该平台具备全球最高水准，是起亚面向新能源汽车时代而研发的电动化专用平台。EV5 720长续航版搭载了最大功率160kW的前驱电机，并且在选装后驱电机后，双电机最大功率达到233kW，峰值扭矩480N·m，动力输出源源不绝。

续航方面，起亚EV5 720长续航版CLTC纯电续航里程为720km，不管是市内通勤，还是远途出行，都不在话下，选装四驱包后，四驱车型续航里程也达到了630km。此外，起亚EV5 720长续航版搭载了400V快充，电量从30%充至80%只需0.45小时，即便是长途远行也不必担心充电问题。

ID.4 CROZZ，基于大众早期的MEB专属纯电动平台打造，ID.4 CROZZ搭载了三元锂电池，最大功率230kW，峰值扭矩472N·m的后驱电机，CLTC工况下续航为560km，快充时间需要0.67小时，能满足日常通勤出行，但长途远行略显不足。

从账面数据不难看出，EV5 720长续航版的动力虽然略逊色于ID.4 CROZZ，但对动力有需求的用户也可以选装四驱包。从续航和补能时间上来看，EV5 720长续航版明显要领先于ID.4 CROZZ，能大大缓解纯电用户出行的里程焦虑问题。

智能配置：“够用就好”还是“面面俱到”？

电动汽车最重要的特质之一就是未来科技感，能让用户体验到传统燃油车所欠缺的潮流化、数字化，近些年来合资品牌也在智能配置方面下足了功夫，那么当德系大众遇到韩系起亚，究竟谁更对年轻用户的口味呢？

（文/车友号 车界慢慢弹）