电车时代续航虚标？车企：是CLTC虚，不是我虚！

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  以Model 3为例，EPA的续航标准为439km，WLTC标准为513km，CLTC标准则为606km，从WLTC的角度也能挤出来CLTC大约15%的水分。

国内销售的车辆，基本上没有EPA标准，因为无法到北美做测试，北美车辆进入国内有EPA参考标准，一部分车辆提供WLTC参考，在WLTC基础上进行一个8折左右的计算，就是车辆真实的纯电续航能力。

简单粗暴的来算，CLTC的续航测试能力如果是600km，WLTC工况下的续航成绩就一般都是550km，实际能够提供给日常使用的续航其实不足450km。

如果这样计算太过于麻烦，不如直接看电池包的容量，容量60kWh的电动车续航不会特别长，如果电池包容量超过80kWh，续航就不会特别短。

一台车续航特别长，但电池包太小，冬季的使用场景就一定会拉垮，这是物理特性决定的，技术虽然能够影响，但不会提升太多。

如果国内也能换上和EPA一样严格的测试方式，车辆的续航就会精准不少，用户在买车之后的吐槽声音也会减少很多。

（文/车友号 汽车扒一扒）