小米 SU7 的最大谜题：此时此刻，恰如彼时彼刻？

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「答案在风中飘荡」。

在《小米创业思考》中，小米董事长兼 CEO 雷军谈论他不同时期的商业思考时，提到了 Bob Dylan 的这句穿透岁月的歌词。《小米创业思考》在 2022 年 8 月出版，彼时，距离雷军宣布造车已经过去一年多的时间了。

如今，雷军宣布造车已是 3 年前的事情，而再过 3 天，雷军将正式完全揭开小米 SU7 神秘的层层面纱。与此同时，小米集团也将因为 SU7，正式迈入一个全新的商业阶段。

但摆在雷军面前一个十分棘手且绕不开的挑战是，尽管雷军率领着小米三年埋首造车辛苦不寻常，可中国新能源汽车市场在这三年里也同步发生着日新月异的变化。

据统计，目前国内新能源汽车品牌已经超过 160 个；截止到 2023 年，国内有 403 款新能源车型在售。而这其中有着大量的品牌、车型在同一市场区间刀刀见血地相互搏杀、优胜劣汰。在国内这个存量汽车市场中，本就有限的市场空间正如海绵挤水般被持续榨干。

遥想三年前，雷军毅然宣布造车引起了巨大的轰动，也给很多人又一次带来了深深的触动。

然而当时的雷军或许并不会想到三年后的今天，新能源汽车市场会拥挤、内卷到现在这个局面。如何继续创新，给用户制造惊喜；如何回答小米汽车究竟是什么，对于雷军来说，这些问题的答案可能更难回答了。

最不值钱的标签就是性价比

目前，一个比较难以回答的问题就是 SU7 的价格究竟怎么定。

自去年 12 月 28 日小米汽车技术发布会之后，SU7 的核心产品力就已经不是秘密了，而其价格到底是多少则成为了最核心、最热门、被反反复复讨论和猜测的话题，并时不时地就上个热搜。

对此，如果以新能源汽车市场为出发点来看的话，一款颜值在线、性能突出、生态领先的纯电轿车的价格当然被值得讨论。

（文/车友号 42号车库）