油电双线发力，一汽-大众立足现在着眼未来

[车友头条-车友号-文武车道]  受限于电动化转型、频繁的价格战影响，以及中国品牌带来的竞争压力，近年来合资品牌市场表现并不理想，销量下滑的比比皆是。但是，在这样残酷的大环境中，有一家老牌企业“既保住燃油车销量，又能吃到新能源市场红利”，它就是一汽-大众。

数据显示，2023年，一汽-大众终端销量达到191.02万辆（含奥迪进口），同比增长4.8%，旗下三大品牌大众、奥迪、捷达( 参数 | 询价 )在2023年表现均实现正增长。

那么，为何一汽-大众能够在如此内卷的大环境中逆势而上？

坚持油电并举，夯实产品竞争力

一汽-大众的成功，其实就是“油电共进”战略的成功。

面对席卷的电动化和智能化浪潮，一汽-大众所展现出的转型决心和效率，远远超过了其他合资品牌。这也是为什么，一汽-大众是合资车企中少有能吃到新能源红利的车企。

早在2021年，一汽-大众推出了ID.4 CROZZ( 参数 | 询价 )和ID.6 CROZZ( 参数 | 询价 )两款纯电SUV，并在2022年11月实现了100,000辆的销量里程碑，仅用时20个月，这个速度比头部新势力要快很多。

如今，随着2023年年底大众品牌全球首款纯电旗舰轿车——ID.7 VIZZION( 参数 | 询价 )的推出，不仅进一步加强了一汽-大众在新能源领域的产品阵容，并且将帮助一汽-大众新能源加速迈( 参数 | 询价 )向下一个“10万+”销量。

另外，虽然说燃油车在2023年整体市场份额占比下降了7.8个百分点，但即使如此，一汽-大众大众品牌的燃油车份额依旧达到了6.9%，比去年还提升了0.8%，涨幅位居行业第一。一汽-大众在燃油车领域能够实现逆势上涨，主要得益于在产品上不断推陈出新。

在2023年，一汽-大众推出了全新探歌、高尔夫( 参数 | 询价 )20周年纪念版，以及焕新的探岳( 参数 | 询价 )家族等等新款车型。新车产品力升级的同时，价格更是远超预期。凭借更出色的性价比优势，一汽-大众不仅守住燃油车基本盘，甚至是在燃油车市场完成了逆势向上的壮举。

（文/车友号 文武车道）