油电双线发力，一汽-大众立足现在着眼未来

[车友头条-车友号-文武车道]  值得一提的是，一汽-大众的“焕新”不仅仅是在产品上，核心动力系统的升级也十分重要。基于用户对高能低耗燃油车的需求，大众品牌推出了1.5T Evo2发动机，并已经陆续在全新速腾( 参数 | 询价 )、宝来( 参数 | 询价 )、探歌上搭载。

相比此前非常经典且能效出色的1.4TSI发动机，1.5T Evo2发动机所配备的可变截面涡轮技术，不仅在全转速范围内的性能表现更好，而且油耗更低。随着这款1.5T发动机的到来，在满足主流家用车用户“又快又省”的需求同时，也提升了一汽-大众在主流家用车市场竞争力。

除了产品和技术的推陈出新之外，另一方面则得益于高端车型的成功转型。其中，“双揽”（揽境( 参数 | 询价 )，揽巡( 参数 | 询价 )）同比增长了111.2%。探岳家族、迈腾( 参数 | 询价 )、速腾同比增长都在24%以上。可以看到，燃油车主力车型都有着不错的市场表现，也进一步夯实了一汽-大众燃油车市场的领先地位。

总而言之，一汽-大众在坚持油电并举的方针战略下，一边是在燃油车市场轿车家族和SUV家族持续发力，一边是新能源车市场ID. CROZZ( 参数 | 询价 )家族深耕市场，并且不断完善。凭借油电双线并举，最终实现了销量上的大丰收。

再放大招，至高补贴21000元！

再优秀的技术和产品，也离不开适宜的营销策略。就在近期，一汽-大众推出了“3月福利限时享 品质开新正当时”的优惠活动，包含全系至高21000元置换补贴、全系至高5年0利率以及探岳家族380TSI推出限时特惠版和速腾、高尔夫等部分车型限时赠送蓝牙数字钥匙等福利，再度将竞争力拉满。

如果说优质的产品是基础，那么渠道和营销就是催化剂。某种程度上，正是过去一年在营销方式和线上渠道上的优化与变革，才成就了一汽-大众在销量上的逆势增长。

写在最后

不难看出，无论是油电并举的市场战略路线，还是与时俱进的营销创新模式，33岁的一汽-大众，依然是最懂中国用户需求、最懂中国市场趋势的合资品牌。而面向竞争更加内卷、更加残酷的2024年，一汽-大众俨然做好了充足的准备，并给自己制定了190-200万的年销量目标。我们也有理由相信，坚持油电共进、营销创新的一汽-大众，2024继续向上！

（文/车友号 文武车道）