烨！电动更本田，三款纯电车型全球首发！

[车友头条-车友号-言车有徐]  中国汽车市场，无疑已经进入了新能源时代，而伴随着众多优秀产品的出现，“卷”到极致也成为了大家应对竞品的最佳方式。在这样的背景之下，不少国产车企正凭借着新能源赛道的变道超车完成蜕变，而在燃油车时代称霸的传统合资大厂，其实对新能源市场虎视( 参数 | 询价 )眈眈。

比如说曾经在电气化进程中还比较慢热的日系品牌，近年来动作频频。特别是本田汽车，相比起丰田旗帜鲜明地高举“混动”大旗，本田在电动化的步伐要更加大胆与激进。

4月16日，北京五棵松，Honda中国全新电动品牌发布会在此举行，正式发布了专为中国市场推出的全新电动品牌“烨”。“烨”品牌三款全新车型烨S7、烨P7、烨GT CONCEPT( 参数 | 询价 )全球首发，前两款将在2024年年底上市，烨GT CONCEPT在2025年实现量产。值得注意的是，本田计划到2027年时，共计推出六款车型，到2035年实现100%纯电动化。

毫无疑问，“烨”品牌在本田的电动化计划中处于很重要的位置。这从命名就可以看得出来，“火”字旁边加一个“华”字，官方对其的诠释意为“璀璨、闪耀( 参数 | 询价 )”，旨在“让驾驶者能够尽情享受驾驶的乐趣，释放内心深处的渴望，让每个人的个性都能闪耀，激发本真 。”而从本田专为中国市场推出电动品牌这一动作来看，其实更能展现出本田对中国新能源市场的野心与希冀。

当然了，国内新能源汽车市场卷得越来越厉害，华为、小米等科技巨头的加入更是让这片领域的竞争变得波诡云谲，不过本田显然也做好了准备，比方说在技术方面，“烨”品牌采用Honda专为中国消费者打造的新一代纯电动车专属的智能高效纯电“W”架构，实现电动驾趣进一步升华。

具体来看，“W”架构搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，并采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。同时，“W”架构提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。其中，单电机后轮驱动依靠高功率后驱电机，实现前后50:50的重量分配；双电机四轮驱动依靠前后两组高功率驱动电机，搭配电子悬架，并根据不同路况和驾驶需求，精准分配前后轮动力。底盘采用具有高设定自由度的前悬双叉臂、后悬5连杆的悬架形式，通过Honda的运动级调校技术，能更好地过滤路面的颠簸等。再加上“W”架构提供高度拓展性的FoD服务，可根据个人喜好进行多种不同驾驶模式的选择或专属功能设置，带来更趣味的个性化定制驾驶体验。