敞篷超跑也有纯电的了！玛莎拉蒂说这车“只”卖150万

[车友头条-车友号-AutoLab]  这两天F1在上海可谓是风头无两，再次把方程式带回到了大众主流视野中。

但作为“兄弟赛事”的FE电动方程式却显得江河日下，尽管FE依然是电动车领域最高级别的比赛，展示着最前沿的电驱技术，但在 A退出后，FE一直难以寻找到有话题的选手。

这时，玛莎拉蒂成为那个“逆行者”，选择加入赛场。2023年，玛莎首度出征FE电动方程式世界锦标赛，2024年东京站，玛莎拉蒂的MSG车队就赢得了FE首场日本比赛的冠军。

当然，玛莎拉蒂的目标并不仅仅只是拿冠军，站上领奖台，而是通过FE向世界展示自己在电动化上的进度。

决心有多大

玛莎拉蒂最近一年的新能源上新频率远远超过其他超豪华品牌，并且最难得的是，它没有用混动作为过渡，而是一上来就用“100%电力驱动”作为门槛：

包括首款纯电GranTurismo( 参数 | 询价 )跑车、纯电SUV格雷嘉、以及刚发布的GranCabrio( 参数 | 询价 )纯电敞篷跑车。

并且，玛莎拉蒂并没有跟其他超豪华品牌一样，把开始时间定在了遥不可及的2030年，而是定在了触手可及的2025年。

也就是说最迟明年，旗下包括MC20( 参数 | 询价 )超跑、新款Quattroporte运动轿车以及新款Levante( 参数 | 询价 ) SUV在内的车型都实现电动化。

而到2028年，三叉戟旗下所有系列车型都将实现电气化。

同时玛莎拉蒂仍将坚持100%意大利设计、开发和生产。全新纯电敞篷跑车GranCabrio Folgore也正是在意大利汽车谷核心地带的里米尼进行的全球首秀。

GranCabrio Folgore也顺带创造了一个不大不小的新记录：最高时速为290公里/小时，成为道路上能跑的，最快的电动敞篷车。

为此GranCabrio Folgore采用三电机形式驱动（前一、后二），最大输出功率可达616kW、峰值扭矩1350N·m，百公里加速时间预计为2.8秒左右。