奔驰G级：荣耀传承，油电皆为传奇

[车友头条-车友号-车哆哩]  4月24日，奔驰在北京进行了全新纯电G级( 参数 | 询价 )越野车的全球首发亮相。

或许，它应该被唤作EQG( 参数 | 询价 )，才更符合我们近年来对于奔驰的固有印象，但奔驰却简单直接地将它命名为G580。但命名上的简单直接，也丝毫不影响一个事实。G580或许是迄今为止最具颠覆性的纯电汽车。

在此之前，不得不承认，我们很难想象，G级和纯电二者之间的联系。如果说这世界上，哪台车不能少了大排量发动机的“煮水声”，那一定是奔驰G。

但是，随着科技的进步和车市新能源的滚滚浪潮，我们慢慢发现了，“带电奔驰”的新能源越野车，不仅有着更为直接的动力输出，也拥有更为聪明的扭矩分配，好像更适合越野。

因此，G级加电，也更像是如虎添翼、锦上添花。

所以你看，我们往往会习惯于固有的印象，追求平稳与安逸。然而，当“发明者”们打破常规，颠覆我们的认知时，我们不禁为他们的勇气和创新精神所折服。

那么这次“汽车发明者”再度革新硬派越野市场，G580有什么历久弥新的经典传承，又有什么璀璨夺目的前瞻创新呢？

时代更迭，传奇依旧。全新纯电G级，依然传承着家族传统的越野三件套：差速锁、非承载式车身及低速越野挡。只不过，这三大件又略有不同。

比如，差速锁变为了电动虚拟的，全新纯电G级越野车搭载4台独立的轮边电机，配合智能扭矩矢量分配功能，实现“电动虚拟差速锁”，确保每个车轮毫秒级的响应。带自动锁止的智能控制系统在越野模式下，依然能提供完全的转向能力。即使只有一个车轮具备抓地力，车辆仍旧能提供脱困能力。

通过2:1的齿比增加驱动扭矩，将动力输出维持在低速高扭矩运转区间，所实现的电动低速越野挡。

此外，全新纯电G级越野车也带来了更为智能的“新越野三件套”。

“off-road crawl”智能越野爬行模式可以智能操控车辆，以3种定速巡航的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退，而驾驶员仅需手握方向盘专注于行进路线。即便是越野小白，也可以通过智能越野爬行模式，秒变越野老炮( 参数 | 询价 )。

（文/车友号 车哆哩）