长安马自达EZ-6，给了一个再次迷上马自达的理由

[车友头条-车友号-波帆说车]  据乘联会统计数据显示，3月份国内新能源渗透率达到41.6%，自主为63.3%，合资为7.4%，二者差异巨大，正是这种差异存在，说明合资在新能源领域有不小增长空间，也就是说，合资里谁先下手谁就可能再次确立优势。

事实上不少合资将这个风口看得真真切切，诸如日产、丰田、本田等都有新能源产品布局，只是市场表现不尽人意。尤其在电动轿车市场，这里更像一块待开发的“处女地”，包括大众ID.7 VIZZION( 参数 | 询价 )、丰田bZ3( 参数 | 询价 )等车型的存在感并不强。而在本届北京车展亮相的MAZDA EZ-6或许能为合资新能源轿车破局提供全新的解题思路，其有着明确的产品定位与市场指向，也懂得如何将当前合资新能源的短板补齐。

亮相北京车展，合资新能源的一道光

车展可以看作是整个车市的缩影，新车、新技术的集中发布具有更强的冲击感，就车展现场整体来看，电动化已占据主导地位。在亮相的众多合资新能源车型中，MAZDA EZ-6为啥是很值得关注的那一辆呢？

内行看门道，从技术角度讲，就在其他合资新能源还“热衷”于“油改电”时，这辆MAZDA EZ-6是合资阵营中首款基于纯电平台打造的电动轿车，其完全抛离了“油改电”，并且将提供纯电、增程两种动力选择。基于专业的纯电平台打造，从整车布局的合理性、空间利用率、安全到操控等，都将赋予整车更好的性能，这些都是纯电平台车型的优势。而增程作为合资里的首款产品，这也是填补了空白的。

说它是合资新能源里的一道光，原因之一就在于其从技术底层区隔了一般合资的“油改电”，这是质的进步，新车期待值自然很高。

外行看热闹，新车在车展现场确实吸引了不少人驻足观赏，不管是出于路人的猎奇心、还是来自马粉的支持，MAZDA EZ-6在车展现场确实收获了一波关注。除开其自身有足够的魅力、能引起人们的关注之外，这也恰恰说明在合资新能源里缺少能打的新品。

（文/车友号 波帆说车）