广汽传祺：“新时代，新汽车”=“不设限，回本质”

[车友头条-车友号-DearAuto]  “尊重消费者的选择”这句话看似很简单，实际上做起来却很难。

首先，你得抛弃流量表面的假象，看到消费者最本质的需求；其次，你还得要有足够多的技术储备，让消费者有尽可能多的选择；再则，你的能力要足够强大，才能在和供应商合作时，不怕丢了灵魂。

传祺这次在北京车展期间发布的智电科技i-GTEC 2.0，其实就是让公众见识到它看得有多清，做的了多少以及做得有深，而所有这些就决定了它对待用户的态度有多真诚，也决定了未来它站得有多高。

“看得清”就不用多说了，在别人都在扎堆搞新能源的时候，传祺做好两手准备，大力发展新能源的同时，也在稳住传统燃油车的销量，不轻易放弃燃油车市场的用户，依旧给到他们最智能的用车体验。

在新能源时代，很多人把智能化和传统燃油车对立起来。在传祺看来，这种对立的关系其实也大可不必。传祺这一次发布的M6 Max和GS4 Max其实就是告诉大家，传统燃油车也能很智能，而且智能配置也不受价格的限制。

就好比最近上市的传祺GS4 MAX就全系标配了广汽ADiGO智驾互联生态系统，包括ADiGO SPACE超感交互智能座舱和ADIGO PILOT( 参数 | 询价 )超感智能驾驶两大系统，而且体验上，无论是智能座舱还是智能驾驶，其实都和同价位的电车没什么两样。

传祺这发布的智电科技i-GTEC 2.0最大的两个亮点在于技术的广度和深度。

2、把选择权交给消费者

其实现在汽车行业内有一个很不好的现象，就是很多车企总爱攻击和自己不一样的技术路线。例如有些人走的是增程式插电混动，然后他们就会攻击别人的串并联混动；自己用三元锂电池，就攻击人家磷酸铁锂电池不行。

这大概也是自己的手上的牌太少，只能出此损招了。像传祺这种技术鱼池足够深，足够大的车企，向来不参与这样的口水战，而是多路并举，给到消费者足够多的选择。

（文/车友号 DearAuto）