别着急，北京车展后，这些明星车都升级最新黑科技！

[车友头条-车友号-汽车消费网]  在今年北京国际车展上，各大车企都掏出了“压箱底”的重磅新车，特别是新能源领域，针对动力系统的优化升级已经进入神仙打架的新时代。今天我们就来聊聊，北京车展之后，都有哪些车将应用各品牌最新“黑科技”。

　●比亚迪DM-i 5.0混动专用平台

▲代表车型：秦L DM-i、海豹06 DM-i

比亚迪汽车在今年车展现场带来了秦L DM-i、海波06 DM-i两款B级轿车，关于尺寸规格、内外设计层面想必大家都已经很熟悉，该车将在今年2季度上市，官方披露其售价在12-15万区间，用以填补秦PLUS荣耀版降价后形成的市场空白。

重点是动力架构部分，这两台车将首次采用比亚迪最新的混动专用平台，其后悬架不再是扭力梁（秦PLUS）或者三连杆（宋PLUS），而是正儿八经的E型四连杆独立悬架结构。更重要的是，这两台车将采用比亚迪DM-i 5.0插混技术，通过对混动专用发动机的进一步优化，其在稳定工况下的热效率将进一步提高，同时，双电机单元也从EHS132（最大功率132kW），升级为更高功率密度的EHS160，最大功率来到了160kW，这是唐＆汉DM-i才有的待遇。

虽然官方并未公布后续产品规划，但从目前展现的技术方案就能看得出来，未来比亚迪必然会形成DM-i 5.0、e平台3.0、DM-o越野、易四方多个技术路线的新能源架构。对于产品来说，自然是平台越专用，越能体现对应产品的优势。

　●奇瑞捷途越野专用混动架构

▲代表车型：山海T5、山海T7

旅行者和山海T2让奇瑞捷途品牌尝到了越野车市场的甜头，而从今年开始，捷途汽车也将全面升级硬派越野产品架构，包括北京车展首发亮相的山海T5，该车将采用比山海T2更硬核的越野专用混动架构。另悉，品牌未来还将推出一台对标仰望U8的百万级新能源越野——山海T7。

（文/车友号 汽车消费网）