升级如换代，加量又降价！新款赛那为何能成MPV价值标杆？

[车友头条-车友号-汽车焦点]  E-Four电子四驱上车，驾控安全一手抓

2024款赛那第一大升级体现在安全方面，新增了E-Four四驱版本车型，区别于传统四驱需要通过传动轴来实现动力分配，赛那的这套E-Four四驱系统是通过在后轴增加一台最大功率40千瓦的驱动电机来实现四驱功能，既能减少对于车内乘坐空间的侵占，也能够实现100:0-20:80的大范围精准扭矩分配。

再加上赛那这套2.5L智能电混双擎系统本就拥有出色口碑，不论是动力输出平顺性还是油耗方面都完美贴合家庭用户的需求，增配四驱系统后，低速起步响应以及行驶稳定性都会更加出色，对于经常满载出行或者是身处北方的用户来说，四驱版本显然会是个更合适的选择。

此外，2024款赛那还将全系标配T-Pilot( 参数 | 询价 )智能驾驶辅助系统，除了原有可靠性非常出色的各种主动安全功能外，升级后的PVM全景监控系统还能够实现3D全景车模、2D左右视图等功能，遇到狭窄路段以及停车等场景都能更加从容应对，这个配置升级对于赛那这样车长接近5米2的“大家伙”来说很有必要。

配埃尔法( 参数 | 询价 )同款一体航空座椅，质感隔音全面跃升

第二大升级自然是舒适革新，对于一台家用MPV来说，乘坐体验会是决定用户买单的关键，老款赛那在乘坐舒适性、空间灵活性方面都有很强的竞争力，深受家庭用户的认可，但即便是顶配车型都没有像大部分国产MPV那样，提供更加豪华的航空座椅配置。

所以这次2024款赛那直接给配上埃尔法同款的一体式航空座椅，气场拉满的造型搭配巴伐利亚高级皮质覆盖能营造出更加气派的效果，应付商务用途完全没压力。而且这套座椅还提供有零重力躺姿、座椅按摩、通风加热、电动调节、储物槽、小桌板等功能，甚至在配备一体式航空座椅后，中央过道宽度还能达到“同级最宽”的225毫米，进出三排依然便捷。

（文/车友号 汽车焦点）