“偏科生”沃尔沃，距离成为主流还有多远？

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《我有车》原创资讯报道：都2024年，什么人还会买一台沃尔沃啊？

根据官方发布的销量数据显示，2023年全年沃尔沃全球销量70.87万辆，其中大中华区销量超18万辆，同比略微增长。具体到车型来看，沃尔沃S90( 参数 | 询价 )累计售出4.03万辆，同比增长22%；沃尔沃XC90( 参数 | 询价 )同期售出1.96万辆，同比增长11%；沃尔沃XC60( 参数 | 询价 )累计售出7.08万辆，同比增长10%。

▲ 2024成沃尔沃电气化转型关键之年

这年头，买沃尔沃的人我觉得可能一是惜命才会买，毕竟它是出了名的安全和环保；第二可能就是认同沃尔沃的格调吧，简约内敛不张扬；三呢，应该就是图沃尔沃的细分车型相对其他同类产品比较便宜。

沃尔沃现在的价格体系确实有点离谱，以沃尔沃XC90为例，2024款 B6 智逸豪华版的官方指导价格69.59万元，现在这车降幅能在15万元左右，优惠完的裸车价格大约在54.59万元左右，这车价想上华晨宝马X5( 参数 | 询价 )预算不够，却比林肯飞行家( 参数 | 询价 )甚至是捷尼赛思GV80( 参数 | 询价 )等一众同类产品的终端优惠后价格要便宜。

当然沃尔沃旗下的其余燃油车产品，也大多用“以价换量”的策略来吸引用户。沃尔沃S60( 参数 | 询价 )的入门级车型B4智逸豪华版，30.69万元指导价格优惠幅度有9万，裸车仅21.69万元；沃尔沃XC40( 参数 | 询价 )智行( 参数 | 询价 )B3智行时尚版指导价格26.98万元，开票价价格能不到19万元。另外指导价格40.69万元的S90 B5智逸豪华版，目前现金优惠后裸车价格能做到29万元出头。

这样的价格体系，对于品牌来说确实构不成良性发展……

2024年4月上半月，根据乘联会发布的数据显示，中国新能源车零售渗透率达到了50.39%，创历史新高，这也是新能源车销量首次超越燃油车产品。当然超50%的渗透率只可作为参考，当统计周期被拉长到4月1日至4月21日，新能源汽车的渗透率已经回落至50%以下。但该数据释放出了一个明显信号，2024年发展阶段不做新能源车真不行了，只有燃油车产品也将被打入少数派阵营。

（文/车友号 我有车）