(21条评分)
网友平均油耗:8.1L/100km
独特的蓝天
最满意网上很多喷子,专黑丰田系,说这个车的动力弱,可个人感觉足够用了,超车轻轻松松,加速后劲很大啊,买之前还很担心,可开上了自己才亲身体验到,这个动力足够用了,并不像那些人吐槽的!
最不满意因为是自己的第一辆车动力的话将就,女生开估计足够,开过同事的车探岳1.4t,感觉动力差点意思
紧张的保温杯
最满意钛银颜色很漂亮,外观前脸犀利,驾驶非常省油,内饰也很漂亮。
最不满意音响:ES这套音响是先锋的,主要问题是功放瓦数不够导致推不动喇叭,前排还好,后排声音很小,感觉声音从前面传过来,播放出来效果也很平淡,如果把均衡器往后调5格,后排没声会解决,但效果就严重失真了;喇叭先褒一段时间对比,后续可能参照论坛一位车友改装作业,单独购买原厂马克功放加装,从根源解决问题,重点是不需要把车拆到乱七八糟; 车机系统:这套多媒体系统放在今天真的有点落伍了,分辨率低不说,屏幕尺寸还很小,跟中控台格调不搭配,另外显示内容也是单色调为主的,仿佛回到10年前原始车机界面,换成索尼PS4游戏机UI界面也比这个强多了;另外这个手写板操作需要花时间熟悉,很难盲操作;carplay可以通过外接小盒子解决,实际使用还算便捷; 后视镜:ES后视镜位置需要适应,跟原来车放在车门与A柱三角位不同,会造成后视镜可视面积很小,特别是副驾驶位;为了设计感牺牲实用性,真的是鱼与熊掌不可兼得; 天窗盖板:主要吐槽的是做工细节,这个盖板既然没有包边的,就像半成品一样,摸到盖板上方会割手,厂家不应该啊; 异响:目前开了5100公里,大概3个月,方向盘柱偶尔异响,走粗糙路时大几率会出现,结合很多论坛车友反馈,这个应该是通病,希望有更多车友反馈相关用车问题,让厂家提供解决方案; 低速顿挫:车子在40公里左右松油门滑行会有顿挫感,顿2次左右,到20公里左右会有明显降档感觉; 启停功能:上车第一件事情就是打开HOLD及关闭启停,启停动静有点大,总感觉会对电瓶和启动机有伤害;另外这个HOLD功能在车子停住后会根据是否深踩刹车来判断是否关闭发动机,深踩刹车力度需要习惯 自动刹车: 2次跟车太近被刹停,3次倒车时后面有个小台阶高度的坡或后侧有行人,车子报警并大力制动停车,动静很大,系统设置倒车预警只有关闭,没有灵敏度调节 行人保护装置:鸡肋配置,一次性的功能,触发后维修费用极高,保护效果极低,有没有大神能把这个触发器关闭或者切断 油箱:只有60升,比之前2台车都要小,而且加油灯特别早亮,去加油时只能加40多升,设计不太合理 内饰:ES内饰十分脆弱,门板或中控台上的塘塑被手指甲轻轻一划就留下印记,不经磨的
现代的暖宝宝
最满意ES200豪华版5000公里使用感受(11个维度排序表示我对这车侧重点):关于价格:因为疫情和工作关系,认识在4S店工作朋友不少,在不接受任何形式加价前提下,5月中旬下订等车,目前落地价按照正常平价包牌情况下,相当于优惠了2000元现金;保值率:其实保值率不应该放在使用感受上面说的,但作为中途点车型,保值率反而又挺重要的,侧面反映了以后换车成本(具体请看我发的用车帖)配置:凌志车型都是标准配置,不像BBA那样提供灵活定制选装,但ES200豪华版配置已经满足我大部分需求了:全速段ACC巡航、车道保持系统、主动刹车系统、车侧预警系统、自动驻车系统,10安全气囊、前排膝部气囊、主动式座椅通风加热、远近光LED大灯、前排双层隔音玻璃、方向盘电动调节等等都是我喜欢的配置,特别是ACC巡航简直大爱,配合车道偏离系统和车侧预警系统,再加个方向盘配重棒,基本可以实现半自动驾驶了,旅途好帮手;这车配的轮胎是215/55R17小脚,对于我来说问题不大,厚胎壁过坑更舒适不易爆
最不满意内饰操作台,个别地方是搪塑,没有高级感。居然没有导航!!!
高尚的小迷妹
最满意我对这个车子还是最满意它的座位空间了,这个车子的空间特别的充足,车子的后备箱真的特别的大
最不满意本人80后(80前段),对新鲜事物的好奇心已大不如从前~~~同样的,伴随而来的就是也更难接受新鲜事物,原来用的一直是欧系,尽管年代不可同日而语,从第一辆手动菠萝开始,就是很简单嘛,反正也没那么多功能,上一辆用了8年也是欧系,也是B级,简单嘛
文艺的哈密瓜
最满意第一次接触雷车,还是在18年,朋友的17款es,当时只觉得太过普通,也打心底佩服在这个价位会去选择这款车的人,心想着我的话一定上bba,多有排面,也不明白朋友为什么总喜欢在车上循环那首《年少有为》,但经历真的会改变一个人吧,后来我懂了,也晚了,当年和她吹过的牛我实现了,转身却发现,她已不在,更与何人说? 或许每个人都有过天马行空,荒诞不经的青春岁月,那时的我们,觉得日月星辰唾手可得,羡慕一切“虚假繁荣",极力抗拒柴米油盐的现实,可最终反倒羡慕上柴米油盐带来的那份稳稳的幸福,因为那才是真实的,踏实的
最不满意堂哥买的ES200.动力确实很是缺点,且要加价提车。
迅速的星月
最满意这还没完,如果你真的去4S店咨询过,并且有购车意向,那多半你得到的答复是:“这款车我们需要加价两万元,等车周期至少两个月”
最不满意内饰方面唯一可以挑剔的就是中控屏了,确实小了点,虽说用得不多,但看着着实有些简陋,很多人说的中控触控板不好用啥的,我倒是没感觉到,反倒觉得挺方便的,因为开车的时候想操作中控屏可以不用变换姿势
稳重的外套
最满意安全配置高,主动刹车功能,座椅舒适,油耗低,目前高速居多,油耗在5.9~6左右,如果早晚高峰应该在7左右,另外外观颜值很高,感觉比3系a4看着犀利,奔驰就不说了
最不满意其实无什么不满意,都是小问题,第一,上一代es全系哪怕200后们都有金属迎宾踏板,但这代除非300h顶配,中配,260F或顶配,卓越版就无后门,奇葩的要死
洁净的糖果
最满意舒适的空间,人性化的功能
最不满意没有carplay,车机系统弱鸡,方向盘左下方的小盒子设计的鸡肋。
风中的小天才
最满意质量好,小毛病少
最不满意比较不满意的是, 1.全景天窗只有260最顶配才有 2.不能选装马克莱文森音响 3.全系没有carplay(之后买了一个盒子加装了) 4.仪表盘不是纯液晶的 5.车漆有点薄,但是也还行,马马虎虎过意的去,然后可惜的是阉割了上一代的后悬挂稳定平衡杆,这个感觉有点不尽人意
神勇的实践者
最满意安全配置太足了,全系标配,主动刹车伴随着诡异的刺耳生,bsm也非常灵敏,开高速比较省心,做工比较细腻,能摸到的都是软的,摸不到的都是硬的😅车灯特别好看,停着的时候跟打开完全两个车,四年保养保修省心,每年只加油保险,伴随着比较不错的保值率是很不错的选择
最不满意不支持carplay 不支持carplay 不支持carplay 中控储物空间少 不是简约档位 不喜欢档把
独特的蓝天
最满意网上很多喷子,专黑丰田系,说这个车的动力弱,可个人感觉足够用了,超车轻轻松松,加速后劲很大啊,买之前还很担心,可开上了自己才亲身体验到,这个动力足够用了,并不像那些人吐槽的!
最不满意因为是自己的第一辆车动力的话将就,女生开估计足够,开过同事的车探岳1.4t,感觉动力差点意思
紧张的保温杯
最满意钛银颜色很漂亮,外观前脸犀利,驾驶非常省油,内饰也很漂亮。
最不满意音响:ES这套音响是先锋的,主要问题是功放瓦数不够导致推不动喇叭,前排还好,后排声音很小,感觉声音从前面传过来,播放出来效果也很平淡,如果把均衡器往后调5格,后排没声会解决,但效果就严重失真了;喇叭先褒一段时间对比,后续可能参照论坛一位车友改装作业,单独购买原厂马克功放加装,从根源解决问题,重点是不需要把车拆到乱七八糟; 车机系统:这套多媒体系统放在今天真的有点落伍了,分辨率低不说,屏幕尺寸还很小,跟中控台格调不搭配,另外显示内容也是单色调为主的,仿佛回到10年前原始车机界面,换成索尼PS4游戏机UI界面也比这个强多了;另外这个手写板操作需要花时间熟悉,很难盲操作;carplay可以通过外接小盒子解决,实际使用还算便捷; 后视镜:ES后视镜位置需要适应,跟原来车放在车门与A柱三角位不同,会造成后视镜可视面积很小,特别是副驾驶位;为了设计感牺牲实用性,真的是鱼与熊掌不可兼得; 天窗盖板:主要吐槽的是做工细节,这个盖板既然没有包边的,就像半成品一样,摸到盖板上方会割手,厂家不应该啊; 异响:目前开了5100公里,大概3个月,方向盘柱偶尔异响,走粗糙路时大几率会出现,结合很多论坛车友反馈,这个应该是通病,希望有更多车友反馈相关用车问题,让厂家提供解决方案; 低速顿挫:车子在40公里左右松油门滑行会有顿挫感,顿2次左右,到20公里左右会有明显降档感觉; 启停功能:上车第一件事情就是打开HOLD及关闭启停,启停动静有点大,总感觉会对电瓶和启动机有伤害;另外这个HOLD功能在车子停住后会根据是否深踩刹车来判断是否关闭发动机,深踩刹车力度需要习惯 自动刹车: 2次跟车太近被刹停,3次倒车时后面有个小台阶高度的坡或后侧有行人,车子报警并大力制动停车,动静很大,系统设置倒车预警只有关闭,没有灵敏度调节 行人保护装置:鸡肋配置,一次性的功能,触发后维修费用极高,保护效果极低,有没有大神能把这个触发器关闭或者切断 油箱:只有60升,比之前2台车都要小,而且加油灯特别早亮,去加油时只能加40多升,设计不太合理 内饰:ES内饰十分脆弱,门板或中控台上的塘塑被手指甲轻轻一划就留下印记,不经磨的
现代的暖宝宝
最满意ES200豪华版5000公里使用感受(11个维度排序表示我对这车侧重点):关于价格:因为疫情和工作关系,认识在4S店工作朋友不少,在不接受任何形式加价前提下,5月中旬下订等车,目前落地价按照正常平价包牌情况下,相当于优惠了2000元现金;保值率:其实保值率不应该放在使用感受上面说的,但作为中途点车型,保值率反而又挺重要的,侧面反映了以后换车成本(具体请看我发的用车帖)配置:凌志车型都是标准配置,不像BBA那样提供灵活定制选装,但ES200豪华版配置已经满足我大部分需求了:全速段ACC巡航、车道保持系统、主动刹车系统、车侧预警系统、自动驻车系统,10安全气囊、前排膝部气囊、主动式座椅通风加热、远近光LED大灯、前排双层隔音玻璃、方向盘电动调节等等都是我喜欢的配置,特别是ACC巡航简直大爱,配合车道偏离系统和车侧预警系统,再加个方向盘配重棒,基本可以实现半自动驾驶了,旅途好帮手;这车配的轮胎是215/55R17小脚,对于我来说问题不大,厚胎壁过坑更舒适不易爆
最不满意内饰操作台,个别地方是搪塑,没有高级感。居然没有导航!!!
高尚的小迷妹
最满意我对这个车子还是最满意它的座位空间了,这个车子的空间特别的充足,车子的后备箱真的特别的大
最不满意本人80后(80前段),对新鲜事物的好奇心已大不如从前~~~同样的,伴随而来的就是也更难接受新鲜事物,原来用的一直是欧系,尽管年代不可同日而语,从第一辆手动菠萝开始,就是很简单嘛,反正也没那么多功能,上一辆用了8年也是欧系,也是B级,简单嘛
文艺的哈密瓜
最满意第一次接触雷车,还是在18年,朋友的17款es,当时只觉得太过普通,也打心底佩服在这个价位会去选择这款车的人,心想着我的话一定上bba,多有排面,也不明白朋友为什么总喜欢在车上循环那首《年少有为》,但经历真的会改变一个人吧,后来我懂了,也晚了,当年和她吹过的牛我实现了,转身却发现,她已不在,更与何人说? 或许每个人都有过天马行空,荒诞不经的青春岁月,那时的我们,觉得日月星辰唾手可得,羡慕一切“虚假繁荣",极力抗拒柴米油盐的现实,可最终反倒羡慕上柴米油盐带来的那份稳稳的幸福,因为那才是真实的,踏实的
最不满意堂哥买的ES200.动力确实很是缺点,且要加价提车。
迅速的星月
最满意这还没完,如果你真的去4S店咨询过,并且有购车意向,那多半你得到的答复是:“这款车我们需要加价两万元,等车周期至少两个月”
最不满意内饰方面唯一可以挑剔的就是中控屏了,确实小了点,虽说用得不多,但看着着实有些简陋,很多人说的中控触控板不好用啥的,我倒是没感觉到,反倒觉得挺方便的,因为开车的时候想操作中控屏可以不用变换姿势
稳重的外套
最满意安全配置高,主动刹车功能,座椅舒适,油耗低,目前高速居多,油耗在5.9~6左右,如果早晚高峰应该在7左右,另外外观颜值很高,感觉比3系a4看着犀利,奔驰就不说了
最不满意其实无什么不满意,都是小问题,第一,上一代es全系哪怕200后们都有金属迎宾踏板,但这代除非300h顶配,中配,260F或顶配,卓越版就无后门,奇葩的要死
洁净的糖果
最满意舒适的空间,人性化的功能
最不满意没有carplay,车机系统弱鸡,方向盘左下方的小盒子设计的鸡肋。
风中的小天才
最满意质量好,小毛病少
最不满意比较不满意的是, 1.全景天窗只有260最顶配才有 2.不能选装马克莱文森音响 3.全系没有carplay(之后买了一个盒子加装了) 4.仪表盘不是纯液晶的 5.车漆有点薄,但是也还行,马马虎虎过意的去,然后可惜的是阉割了上一代的后悬挂稳定平衡杆,这个感觉有点不尽人意
神勇的实践者
最满意安全配置太足了,全系标配,主动刹车伴随着诡异的刺耳生,bsm也非常灵敏,开高速比较省心,做工比较细腻,能摸到的都是软的,摸不到的都是硬的😅车灯特别好看,停着的时候跟打开完全两个车,四年保养保修省心,每年只加油保险,伴随着比较不错的保值率是很不错的选择
最不满意不支持carplay 不支持carplay 不支持carplay 中控储物空间少 不是简约档位 不喜欢档把