老牌车企猎豹被爆集体降薪、停产、军工品质难道就此倒下？

[车友头条-车友号-电动公社]  "物竞天择，适者生存"，达尔文的进化论在车市的寒冬愈演愈烈。自2018年开始中国汽车市场出现了罕见"寒冬"，自主品牌和合资品牌都未能幸免。小编的理解是这场车市"寒冬"其实是利大于弊，毕竟现在中国境内的汽车品牌太多了，造车技术更是参差不齐，真正有实力的也就那么几家，需要大规模的"洗牌"才能真正助力中国汽车的发展，无论是造车新势力和传统车企都应该如此。放眼国外成熟的汽车市场，又有几个国家有中国的汽车品牌多？美国本土有名的车企也就只有福特、雪佛兰；日本的则是丰田、本田、日产三巨头；靠近我国的韩国也只有现代、起亚。

从去年开始就有自主车企曝出停产消息，例如北汽的银翔、长江汽车、力帆汽车。一波未平一波又起，今年上半年也有不少车企称"干不下去"，华泰、前途、蔚来纷纷是停产、裁员。就在近日，又有一老牌车企宣布全员降薪和工厂停产，它就是长丰猎豹。

从长丰集团的文件中我们可以看到，此次降薪、停产的原因是汽车行业急剧变化，公司生产经营亏损严重、生产基地开工严重不足等。会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保渡难关。据内部员工透漏，生产制造类员工已经回家待业，一个月只需要上几天班，可见长丰猎豹的停产已经"实锤"。

长丰猎豹的前世今生

猎豹汽车的母公司长丰集团，在1950年便建立了，距今已经有了70年的历史，它的前身是中国人民解放军第7319工厂，是有军工背景的造车企业。1995年，长丰猎豹和日本三菱集团合作，并引进了三菱帕杰罗( 参数 | 询价 )车型的技术，推出了名躁一时的"国产帕杰罗"：猎豹黑金刚( 参数 | 询价 )！2001年9月，长丰集团由军队移交湖南省人民政府管理，主要从事汽车的整车研发、制造、销售，总部在湖南长沙。现在的猎豹早已经没有当年风光，在售的也只有六款车型，分别是猎豹CS9( 参数 | 询价 )、CS9新能源、Mattu( 参数 | 询价 )、猎豹CS10( 参数 | 询价 )、猎豹Q6( 参数 | 询价 )、以及皮卡车猎豹CT7( 参数 | 询价 )。